Avis sur le voile furtif : Collection d'avis et de tests d'experts sur le voile laser

Critiques sur le voile professionnel au laser

Collection d'examens de voiles faisant autorité Revêtement furtif anti-laser

 

Veil G5.6 Examen et test par Speed Measurement Labs

Critiques de Speed Measurement Labs Laser Veil

En 2003, 2004 et 2005, nous avons rendu visite à l'un des examinateurs et testeurs de contre-mesures les plus reconnus de l'époque, Carl Fors, de Speed Measurement Labs. Chez Veil, nous voulions être sûrs que tous nos travaux d'ingénierie réalisés au cours des 10 années de développement de Veil soient réellement performants face aux lasers de la police et aux officiers qui les utilisent. Tous les principaux fabricants de contre-mesures et de détecteurs de radars se sont rendus à El Paso, au Texas, pendant le mois de juillet. Carl et son équipe de testeurs, dont plusieurs membres de la Texas Highway Patrol, ont effectué des tests approfondis pendant trois jours.

Vous trouverez ci-dessous le rapport des tests effectués par SML sur le revêtement furtif Veil lors du test de 2004 :

Sachant la futilité de la capacité d'un détecteur de radar à fournir un quelconque avertissement avancé aux pistolets laser de la police, de nombreuses contre-mesures au laser sont devenues populaires. L'année dernière, nous avons testé un produit conçu pour réduire le profil de ciblage laser Veil d'un véhicule. Le produit s'appelait Laser Veil, www.laserveil.com, et il s'est révélé prometteur.

Nous avons testé des produits bidon dans le passé, y compris les couvertures de plaque d'immatriculation de laser, les pulvérisations de plaque d'immatriculation conçues pour défaire le radar de photo, les brouilleurs de radar, et même la cire de voiture conçue pour vous rendre invisible au radar. Ils étaient juste cela....bogus ! Ce n'est pas le cas avec Laser Veil. Ce produit fonctionne sur l'hypothèse de réduire les zones de réflectivité de laser du véhicule visé par des pistolets de laser, c.-à-d. la plaque d'immatriculation et les phares.

Il est appliqué sur la plaque d'immatriculation et les phares à l'aide des brosses fournies. Pour tester son efficacité, nous avons utilisé deux véhicules cibles et une Harley Davidson. Les agents ont d'abord établi une ligne de base de ciblage pour chaque véhicule. La capacité d'un pistolet laser à cibler est grandement basée sur la couleur du véhicule.

Plus le véhicule est léger, plus le ciblage est facile. Un véhicule de couleur blanche est la cible la plus facile pour un pistolet laser car la couleur blanche reflète toutes les couleurs, y compris la lumière infrarouge du laser. Plus le véhicule est sombre, plus il est difficile à cibler. Une voiture noire sans chrome, sans plaque avant et avec des phares rabattables est pratiquement impossible à cibler avec un laser.

Contrairement à l'opinion générale, les voitures sont des cibles faciles, surtout si elles ont un gros phare comme une Harley. Une Buick de couleur claire, taupe, certifiée par Speed Measurment Laboratories était une cible facile pour le pistolet laser. Le laser Kustom Pro III a obtenu une lecture de la cible sur la Buick en moyenne à 1,640 pieds. La Dodge bleu foncé était une cible plus difficile avec une lecture de cible à 1,256 pieds en moyenne, une distance de réduction de cible de 24%.

logo certifié sml

Le grand phare de la Harley l'a rendu facilement visible par le laser à une distance moyenne de 1 580 pieds. Chaque véhicule cible a été passé trois fois au pistolet laser pour établir une distance de ciblage. Tous les paramètres de test étant égaux, Laser Veil a ensuite été appliqué sur le point de visée de chaque véhicule, le phare du conducteur. Les véhicules d'essai ont ensuite été dirigés à nouveau à la même vitesse Escort et à partir des mêmes distances vers le canon laser de la police à trois reprises.

En moyenne, Laser Veil réduit la distance de ciblage de la Buick de 65% à 577 pieds, il réduit la distance de ciblage de la Dodge de 64% à 456 pieds et il réduit la distance de ciblage de la Harley de 49% à 812 pieds.

SML a conclu :

Sur la base des procédures de test répétées, Laser Veil fonctionne comme annoncé et se voit attribuer le sceau de certification de performance SML.

Chez Veil, nous avons été ravis qu'après 10 ans de développement, nos ingénieurs aient pu atteindre leurs objectifs et que Laser Veil ait été présenté au public fin 2004.

 

Avis sur le Veil de Radar Busters

Lors de l'événement de test, nous avons rencontré l'un des détaillants de contre-mesures les plus reconnus du secteur, Radar Busters. D'abord sceptique, "Radar Roy" Reyer s'est montré intéressé par la vente de Veil en complément des nombreux détecteurs de radar qu'il vendait. Mais d'abord, Roy voulait effectuer ses propres tests. C'est ainsi qu'au fil des années et des différentes générations de Veil, de G2 à G5, Roy a effectué plusieurs tests et examens.

L'un des tests les plus mémorables a été réalisé avec plusieurs voitures de sport contre l'arsenal de lasers de police de RadarBusters. En tant qu'officier de police à la retraite, Roy connaissait bien la façon dont la police cible les véhicules. Une fois de plus, Veil a montré ses capacités. Radar Busters continue à ce jour à être une grande ressource pour l'industrie.

Vous trouverez ci-dessous une documentation vidéo de l'un des tests les plus récents qu'il a effectués.

 

Critiques connexes :

 

radartest.com

Test Radar Veil Review

Un autre des testeurs de contre-mesures les plus reconnus et vénérés était Craig Peterson de RadarTest. Craig était bien connu pour ses critiques de détecteurs de radar et possédait une connaissance approfondie des radars et des lasers de police. Les critiques de Craig ont été publiées dans certains grands magazines automobiles, notamment Automobile et Car & Driver.

Un jour, nous avons contacté Craig pour lui demander s'il accepterait de tester Laser Veil. Au fil des ans, Craig a testé d'innombrables contre-mesures qui prétendaient déjouer les radars et les lasers de la police. Toutes les mesures qu'il a testées se sont avérées inefficaces. Craig était donc assez sceptique quant à nos affirmations, mais il a finalement décidé de nous faire passer un test. La condition était que 1) nous n'ayons aucun contrôle sur les tests qu'il effectuait, et 2) que nous ne puissions pas influencer les résultats de son examen. Nous avons accepté et pendant deux jours en Arizona, Craig et son équipe ont testé Veil (ainsi qu'un brouilleur laser Blinder).

Vous pouvez lire la critique de Craig sur Veil dans son intégralité.

Vous trouverez ci-dessous certains des points saillants du test de Peterson :

Lors des tests, nous avons également constaté que l'utilisation de Veil avec un brouilleur laser, même marginal, améliore les performances du brouilleur. Le revêtement magique a même donné l'impression qu'un K40 Defuser Plus réduisait considérablement la portée de certains lasers. (Ce n'était pas le brouilleur, croyez-nous, c'est Veil qui faisait tout le travail).

Nous avons testé des dizaines de produits au fil des ans qui promettaient de vaincre les lasers, y compris un autre revêtement liquide anti-laser. Aucun n'a fonctionné. Nous étions donc franchement sceptiques quant aux affirmations de Veil. Mais après avoir passé trois jours à le tester sur différentes voitures et contre différents lasers, nous pouvons tirer quelques conclusions.

...Après plus de 120 heures de test sur divers véhicules, nous pouvons confirmer que Laser Veil réduit effectivement la distance d'acquisition des cibles laser, parfois de façon spectaculaire...Dans la plupart des cas, Laser Veil vous permettra de gagner un temps précieux pour réagir à une embuscade laser.

 

motortrend

Revue Motor Trend Magazine Laser Veil

Après avoir effectué quelques tests solides, Veil a attiré l'attention du magazine Motor Trend.

Conclusion des tests du Veil laser de Motor Trend :

Les tests ont conclu que la combinaison d'un détecteur de radars à prix raisonnable et de Laser Veil permet de réduire de 77 % la portée de capture effective : "réduire de manière significative la capacité du laser de police correctement déployé à cibler votre véhicule, à une distance bien en deçà de votre identification visuelle de la menace.......

Il s'agit sans aucun doute de la solution la plus rentable.

Rich Truesdell, Motor Trend

 

Autres magazines automobiles et de motocycles Articles de la revue Veil

 

couverture de voiture d'une célébritéarticle sur les voitures de célébrités

 

 

 

 

 

 

 

Veil est un revêtement spécial que vous appliquez sur votre voiture et qui absorbe efficacement l'énergie lidar des pistolets laser de la police.Les zones les plus courantes sur lesquelles un officier pointe le laser sont les phares et la plaque d'immatriculation [qui sont les plus réfléchissants].Il suffit d'appliquer un peu de VEIL sur ces zones pour que le signal laser soit imprécis.Des tests ont montré que Veil peut réduire la portée effective d'un pistolet laser de 50 pour cent. "Pour quelque chose qui coûte moins de cent dollars, ça vaut le coup.

Tom Ham, voiture de célébrité

 

couverture pour les amateurs de mustangarticle de mustang enthusiast

...À un prix inférieur à 100 dollars pour un maximum de 10 applications, VEIL est un excellent moyen de commencer votre voyage dans la technologie de la furtivité, car il réduit les distances moyennes de ciblage de 39 à 77 %, vous donnant une ou deux secondes de plus pour repérer et réagir aux pièges laser de la police.

Richard Truesdell, amateur de Mustang

 

 

couverture du cheval de ferarticle sur le cheval de fer

...Pour les motos, l'absence de surfaces verticales et réfléchissantes améliore les performances du produit, rendant peut-être une moto invisible......Veil a fait ses preuves en réduisant les lectures laser de 50 à 70 % dans diverses conditions. En termes simples, cela signifie [sic] qu'une moto roulant à 120 km/h aurait sept secondes de plus pour ralentir, ce qui est certainement suffisant pour éviter une contravention.

éviter d'obtenir des tickets avec le Veil G5.10

 

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