Best laser jammer reviews 2023 : les meilleurs brouilleurs de laser actuellement disponibles

Meilleurs avis sur les brouilleurs laser : quels sont les meilleurs brouilleurs laser de 2023 ?

Critiques des brouilleurs de laser Adaptiv TPX, TMG Alpha-15, Escort ZR5/ZW5, AntiLaser Priority (ALP) et Stinger Laser Defense Laser Jammer

Mis à jour : 18-01-2023 par Veil Guy

Introduction

Beaucoup de choses ont changé depuis le dernier article sur les brouilleurs de laser que j'ai écrit il y a quelques années. Ironiquement, les changements les plus importants et les plus significatifs face aux brouilleurs de laser sont venus des fabricants de pistolets laser de police, pas des fabricants de brouilleurs de laser eux-mêmes, et ils se sont historiquement avérés tout à fait capables de donner aux fabricants de brouilleurs de laser une course pour leur argent. Cependant, plus récemment, les lasers de police ont été apparus qui sont plus difficiles à brouiller ainsi que l'événement de détection avec certains des meilleurs détecteurs de laser / détecteurs de radar.

Pour résumer rapidement cette revue, les meilleurs brouilleurs laser sont, par ordre décroissant, le brouilleur laser automobile Adaptiv TPX, le brouilleur laser moto Adaptiv TPX, AntiLaser (ALP), TMG Alpha-15, Escort ZR5 / Escort ZW5, et le système de brouillage laser Stinger Laser Defense installé à distance.

Pour notre revue mise à jour 2023 du meilleur brouilleur laser, nous avons abandonné les modèles de brouilleurs laser Blinder HP-905 et Laser Interceptor. Laser Interceptor ne fabrique plus de produits pour le marché américain et la technologie plus récente de Blinder peut être trouvée dans les Laser Shifters d'Escort car Blinder fabrique ses composants de brouillage.

Légalité de l'utilisation des brouilleurs de laser

Alors que les brouilleurs de radars sont interdits depuis des années au niveau fédéral, certains États, provinces et autres pays ont récemment commencé à interdire les brouilleurs de lasers. Aujourd'hui, la plupart des provinces canadiennes ont interdit l'utilisation des brouilleurs de laser, tout comme un bon nombre de pays européens. Ne pensez même pas à utiliser un brouilleur laser en Chine, au Royaume-Uni ou en Australie.

Récemment, un conducteur a été emprisonné en Angleterre pour avoir été pris en train d'utiliser des brouilleurs de laser et d'autres personnes risquent des conséquences similaires pour avoir utilisé un brouilleur de laser. À Hong Kong, un conducteur que j'ai personnellement connu s'est vu confisquer par les autorités sa Mazda 6, qui était équipée de brouilleurs laser, pour ne pas être restituée. Cela lui a coûté plus de 30 000 $ en équivalent dollars américains. Des cas similaires ont également été documentés en Australie. De toute évidence, ces services de police ne supportent pas d'être brouillés.

Heureusement, aux États-Unis, les sanctions pour l'utilisation d'un brouilleur de laser ne sont pas aussi sévères, mais elles peuvent néanmoins être coûteuses. Dans les cas où les brouilleurs de laser sont interdits, le revêtement furtif Veil constitue une option viable car il est efficace et aucune loi n'interdit son utilisation. Néanmoins, si vous envisagez d'acheter un brouilleur laser, familiarisez-vous avec les lois sur le brouillage laser en vigueur dans les régions où vous conduisez régulièrement.

À ce jour, les États qui interdisent l'utilisation des brouilleurs de laser sont les suivants : Alaska, Californie, Colorado, Illinois, Minnesota, Oklahoma, Nebraska, Caroline du Sud, Tennessee, Texas, Utah, Virginie et le district de Columbia. Au Canada, seules les provinces les plus à l'ouest autorisent l'utilisation de brouilleurs laser : la Colombie-Britannique, l'Alberta et la Saskatchewan. Dans toutes les autres provinces, faites attention. Conduisez avec des brouilleurs de laser à vos risques et périls.

Limites du brouillage laser

Si l'interdiction des brouilleurs de laser ne suffisait pas, plusieurs fabricants de lasers de police produisent des lasers de police conçus pour être inattaquables. Ils ont commencé à fabriquer des pistolets laser qui se sont avérés difficiles à brouiller pour les fabricants de brouilleurs de laser et ils ont été commercialisés auprès des services de police du monde entier désireux de battre enfin les fabricants de brouilleurs de laser à leur propre jeu.

Aujourd'hui, DragonEye Technology fabrique plusieurs pistolets laser pour la police, assez bon marché, qui utilisent des taux d'impulsions laser infrarouge variables et aléatoires ou "pseudo-aléatoires", rendant inutilisables tous les brouilleurs de laser qui reposent uniquement sur des algorithmes conventionnels de table de consultation. Stalker produit de nouveaux pistolets laser de police XLR et RLR qui s'avèrent également difficiles à brouiller. LTI est le dernier à entrer dans la mêlée. Kustom Signals semble, du moins pour l'instant, être le seul fabricant à avoir renoncé à développer un pistolet laser de police avancé à radar à impulsions variables.

Lorsqu'un brouilleur de laser ne peut pas brouiller ou même détecter un pistolet laser de la police, le "instant-punch-thought" ou IPT se produit à toutes les distances, même très éloignées. C'est comme si le conducteur n'avait pas du tout de brouilleur laser. Ce n'est pas une bonne situation pour un conducteur qui a dépensé plus de 1600 $ pour un système de brouillage laser à quatre ou cinq têtes. (Pour en savoir plus sur ces nouveaux lasers de police, consultez notre page FAQ ).

Heureusement pour nous, les meilleurs fabricants de brouilleurs de laser se sont montrés à la hauteur de la situation et ont mis au point des modèles capables de vaincre ces canons laser dans une large mesure.

 

Dernier Shoot-out ! Adaptiv TPX Laser Jammer & Veil contre les derniers lasers de police 

Les meilleurs brouilleurs de laser de 2023 :

  • #1 Best : Adaptiv TPX brouilleur laser automobile et détecteur de stationnement
    Coûts : 949 $ - 3 têtes (Triple)
  • #2 Best : Adaptiv TPX brouilleur laser et détecteur de stationnement pour moto
    Coûts : 649 $ - 1 tête
  • #3 Best : Priorité à l'anti-laser
    Coûts : $1500 - 2 têtes + tête VPR (triple)
  • #4 Best : Brouilleur laser TMG Alpha-15
    Coûts : 649 $ - 2 têtes (double), 1000 $ - 2 têtes + tête VPR (triple)
  • #4 Best : Escort ZR5/ZW5 Laser Shifters
    Coûts : 849$ - 2 têtes
  • #5 Best : Stinger Laser Defense
    Coûts : 1100 $ - 1 tête

 

1. Adaptiv TPX brouilleur laser automobile et détecteur de stationnement

Adaptiv TPX brouilleur laser automobile

Adaptiv TPX brouilleur laser pour automobiles

 

Adaptiv est le nouveau venu sur le marché, mais il a réussi à développer le brouilleur laser le plus performant que nous ayons testé à ce jour, un exploit impressionnant !

Le brouilleur laser automobile TPX est équipé en standard de trois têtes de transpondeur, chacune capable de fonctionner en mode duplex intégral (émission et réception simultanées) indépendamment des autres. Le brouilleur laser TPX peut prendre en charge jusqu'à cinq têtes au total, dont deux peuvent être montées à l'arrière ou à l'avant (pour les très gros véhicules).

Le TPX est conçu pour fonctionner sans problème et n'est pas compliqué à installer ou à utiliser. La position d'Adaptiv est qu'elle veut que vous vous concentriez sur la conduite et que vous laissiez le brouilleur faire le travail. Nous sommes tout à fait d'accord avec leur philosophie et sommes ravis de son fonctionnement.

Comme chaque tête est capable de fonctionner indépendamment, il n'y a pas besoin d'un nombre minimum de têtes ou de têtes VPR (taux d'impulsion variable) coûteuses pour être efficace contre les DragonEyes et les Stalkers. C'est un avantage considérable.

Puisque le TPX est extrêmement efficace pour brouiller les armes, nous suggérons fortement aux propriétaires de NE PAS le faire. Ralentissez, désactivez le brouilleur et permettez à l'officier de faire une lecture rapide et soyez heureux de votre victoire et n'attirez pas l'attention de façon indue.

En termes de performances, le brouilleur laser TPX est le brouilleur laser le plus performant dans sa forme de base que nous ayons jamais testé.

Nous recommandons vivement de choisir le TPX pour vos besoins en matière de brouillage laser. Il est devenu notre brouilleur préféré de tous les temps et il est actuellement notre chauffeur quotidien.

Revue complète :

 

Où acheter :

2. Adaptiv TPX brouilleur laser et détecteur de stationnement pour motos

Adaptiv TPX brouilleur laser pour moto

Adaptiv TPX brouilleur laser pour motos

 

En bref, le brouilleur laser TPX pour moto est aussi performant que le brouilleur automobile, le meilleur que nous ayons jamais testé, dès sa sortie de la boîte.

Si vous êtes un motocycliste préoccupé par les contraventions pour excès de vitesse, vous connaissez probablement déjà la gamme de produits de la marque Adaptiv destinés aux motocyclistes. Par le passé, si vous vouliez installer un brouilleur de laser sur votre moto, vous deviez en acheter un pour une voiture et vous soucier de le protéger des intempéries. Ce n'est plus le cas, car Adaptiv a récemment lancé un brouilleur laser dédié aux motos qui s'avère très efficace même contre certains des lasers de police à fréquence d'impulsion variable les plus avancés, comme le DragonEye compact. Ce qui est encore plus remarquable, c'est qu'il est efficace avec une seule tête !

En général, les brouilleurs de laser sont équipés de deux têtes, car le profil réfléchissant d'une voiture est plus important que celui d'une moto. Mais comme une moto est beaucoup plus petite qu'une voiture avec des niveaux de réflexion naturellement plus faibles, vous n'avez besoin que d'une tête pour vous protéger à l'avant et c'est ainsi que le brouilleur laser Adaptive TPX est conditionné. Vous pouvez ajouter une tête supplémentaire pour vous protéger à l'arrière pour les rares tirs laser arrière. Au prix de 649 $ pour un système à une seule tête et 199 $ supplémentaires pour la tête à transpondeur arrière, le brouilleur laser TPX est très compétitif et le seul à avoir été développé spécifiquement pour les motos.

Si vous tenez compte du fait qu'il est conçu pour être utilisé sans problème par mauvais temps, le TPX est le brouilleur que vous devriez utiliser. Il est livré avec un certain nombre d'options sans fil à brancher sur votre casque pour l'alerte aussi, quelque chose qui n'est pas facile à faire avec un brouilleur laser produit pour une voiture.

Nous recommandons vivement de choisir le TPX pour votre moto et si vous couplez ce brouilleur avec le revêtement furtif Veil, vous devriez avoir toute la protection dont vous aurez besoin, même avec une seule tête de brouilleur.

Où acheter :

Adaptiv TPX brouilleur laser et détecteur de stationnement pour motos à RadarBusters

3. Priorité anti-laser

Brouilleur de laser prioritaire AntiLaser

Priorité anti-laser (ALP)

L'ALP s'est imposé comme un brouilleur laser extrêmement performant et a été largement considéré comme le meilleur. Avec ce titre, il est aussi de loin le plus cher.

AntiLaser a été la première société à proposer un brouilleur laser capable de vaincre les nouveaux lasers à taux d'impulsion variable, ce que d'autres sociétés comme Blinder et Laser Interceptor se sont révélées incapables de faire. Il s'agissait d'un exploit considérable à l'époque et il est probable que l'ALP a ouvert la voie à d'autres brouilleurs de laser plus récents pour qu'ils soient également capables de le faire.

Bien que l'ALP soit très populaire en ligne et sur les forums et qu'il se soit à juste titre acquis un public fidèle - car il dispose de programmes d'affiliation pour compenser les promoteurs - et bien qu'il s'agisse d'un brouilleur laser très solide, nous avons trouvé que son support client était insuffisant et maintenant que les brouilleurs laser TPX d'Adaptiv sont disponibles à un prix beaucoup plus bas et avec des performances égales à celles de l'ALP, nous avons placé ce brouilleur en troisième position car le TPX offre un meilleur rapport qualité-prix et est moins compliqué à installer et à utiliser.

4. TMG Alpha-15

 

Meilleur rapport qualité-prix pour un brouilleur laser, TMG Alpha-15

TMG Alpha-15

Le TMG Alpha-15 était notre préféré depuis plusieurs années, car TMG a prouvé qu'il était presque aussi performant que le brouilleur laser ALP et à un coût nettement inférieur. En partenariat avec RadarBusters, nous avons testé de manière approfondie les brouilleurs laser TMG, à la fois en tant que système autonome et en combinaison avec le revêtement furtif Veil, et nous avons été très impressionnés.

Depuis lors, TMG a mis à jour ses algorithmes de brouillage pour les rendre encore plus efficaces contre les lasers de police à taux d'impulsion variable les plus meurtriers, y compris le puissant laser de police Stalker RLR lorsque leur transpondeur laser VPR optionnel est acheté.

Le TMG est vendu au même prix que le brouilleur laser automobile TPX, mais il est plus compliqué à installer et nécessite l'achat de la tête VPR en option pour être plus efficace contre les lasers de police à fréquence d'impulsion variable.

Même avec leur tête VPR supplémentaire, nous avons constaté qu'il n'est pas aussi performant que le nouveau TPX Autmotive Laser Jammer et la version actuelle de l'ALP, mais il reste très performant.

5. Manettes de changement de vitesse Escort ZR5/ZW5 Laser

Escort Laser ShifterPro

Escort ZR5/ZW5

 

Basé sur une plateforme Blinder de nouvelle génération, le sélecteur laser Escort ZR5 est très performant. Escort propose également une version sans fil du ZR5 appelée ZW5. L'un ou l'autre modèle peut fonctionner indépendamment ou être intégré à certains modèles de détecteurs de radar Escort. Les Laser Shifters font également leur apparition sur le système radar et laser Escort Max 360ci, super cher et super performant, installé sur mesure, et ils ont démontré qu'ils sont à la hauteur de la tâche. Par rapport à l'ancien ZR4, ces contre-mesures laser de police de nouvelle génération sont capables de vaincre un grand nombre des lasers de police à taux d'impulsion variable qui sont apparus au cours des six dernières années. De plus, si vous possédez déjà un détecteur de radar Escort, ces systèmes peuvent être intégrés en option à un certain nombre de leurs détecteurs de radar. Le ZR4 est la version câblée et le ZW5 est la version sans fil, ce qui permet de renoncer au câblage de chaque tête au module de contrôle.

Nous avons constaté que les shifters n'atteignent pas le niveau des brouilleurs les mieux notés ci-dessus, mais qu'ils offrent néanmoins une protection suffisante. Pour ceux qui souhaitent rester dans la famille des produits Escort, ces shifters peuvent faire l'affaire.

6. Stinger Laser Defense

Stinger Laser HD

Stinger Laser HD

Nous avons maintenant inclus officiellement le brouilleur laser Laser Defense de Stinger dans la liste, car le produit s'est amélioré depuis l'apparition de sa première version. Le Stinger continue d'avoir les plus petites têtes de transpondeur laser de tous les fabricants de brouilleurs laser, ce qui lui permet d'être monté dans des véhicules qui seraient autrement difficiles à installer. Comme son prix le suggère, le Stinger est destiné aux véhicules très haut de gamme, mais ne vous laissez pas déconcerter par notre classement à la 5e place ; il s'agit d'un brouilleur très unique et performant, avec des éléments de conception que vous ne trouverez nulle part ailleurs.

Le système de défense laser Stinger est unique en ce qu'il peut utiliser des fibres optiques au lieu des têtes de brouillage conventionnelles. Les possibilités d'installation sont bien plus grandes avec un tel système.

Contrairement au système Stinger Laser HD précédent, le nouveau système est disponible en tant que système autonome.

Mise en garde concernant certains sites et forums d'évaluation d'enthousiastes

Il est important de noter également qu'un certain nombre de groupes de test "indépendants" d'amateurs sont apparus au fil des ans, nés dans des forums en ligne de médias sociaux, mais certains d'entre eux se sont avérés avoir des intentions cachées (comme le groupe de test RALTEC). Ce groupe d'essai en ligne s'est présenté comme un groupe d'essai purement indépendant et impartial, mais nous avons appris, lors d'un concours de tir de brouilleurs de laser en 2014 que RadarBusters et Veil ont conjointement parrainé, que les membres avaient une relation secrète non divulguée avec l'un des fabricants qu'ils testaient, qui n'a été découverte qu'après la publication des résultats par RadarBusters. Nous avons été témoins du fait que le groupe nous a caché, ainsi qu'au public, les faiblesses spécifiques d'un certain nombre de brouilleurs en ne les signalant pas et en cessant de les tester contre un certain nombre d'armes qui "mettaient en pièces" certains des brouilleurs. Nous avons assisté à la réunion de certains membres du forum collaborant secrètement avec un fabricant particulier à des fins de profit personnel.

Au-delà de l'absurdité de cette situation, ces tests menés par des forums ont souvent une portée très limitée, sont créés pour favoriser le brouilleur, utilisent des techniques de ciblage qui ne sont pas représentatives de la façon dont un laser est réellement utilisé sur le terrain, se concentrent sur les performances de brouillage de l'avant du véhicule uniquement, et ont tendance à se dérouler sur des routes plates avec des tirs en ligne droite, afin de garantir des conditions optimales pour leur fonctionnement. Ce qui est encore plus alarmant, c'est que les résultats de l'échec total du brouilleur (c'est-à-dire lorsqu'un brouilleur est totalement inefficace contre un pistolet laser de police particulier) ne sont souvent pas documentés.

C'est ce qui s'est produit à plusieurs reprises lors d'un test effectué récemment et dont la promotion (par quelques détaillants) est considérée comme faisant " autorité ". Comme l'indiquent les résultats publiés par le site RadarBusters :

Pendant les tests de RALTEC, ils ont découvert un problème avec le DragonEye... Pour cette raison, RALTEC a demandé que les résultats du DragonEye soient omis de ces résultats.

Dans un autre "test" réalisé par un autre groupe de test, l'un des produits du fabricant qui a été testé puis promu s'est avéré ne pas être représentatif des modèles qui ont été effectivement livrés au consommateur. Les têtes de brouillage laser étaient des modèles à double diode, mais les modèles qui ont finalement été vendus étaient des versions à diode unique "dépouillées" moins performantes.

Dans un autre "test" indépendant supposé être effectué par des enthousiastes, un modèle plus ancien de Blinder a été présenté comme mauvais (dans des vidéos) lorsque ses têtes de blocage ont été intentionnellement recouvertes de cirage pour qu'un vendeur puisse promouvoir une copie inférieure qu'il vendait comme étant meilleure. Ce n'était pas le cas.

Par conséquent, les résultats des tests publiés par ces supposés groupes d'experts peuvent être trompeurs, incomplets ou ne pas être entièrement représentatifs des performances dans le monde réel face à de véritables forces de l'ordre. Prenez donc les tests, les conclusions et les opinions de ces groupes de discussion avec un grain de sel. Pour avoir appelé certains de ces groupes, nous avons été pris pour cible par certains d'entre eux, mais comme pour notre opinion sur les détecteurs de radars, Veil n'a aucun lien financier avec aucun de ces fabricants de brouilleurs.

Vous ne verrez pas beaucoup de tests démontrant les performances d'un brouilleur depuis l'arrière, car il est très difficile de brouiller avec succès depuis l'arrière d'une automobile et il est également extrêmement difficile de brouiller les lasers de la police qui sont utilisés depuis une position élevée. Dans un certain nombre d'États, comme le New Jersey, le ciblage par l'arrière est effectué de manière routinière et il n'est pas rare de rencontrer des pièges laser de la police utilisés depuis des viaducs dans des États comme le Delaware.

Dans les deux cas, les conducteurs sont particulièrement vulnérables. Certains vendeurs en ligne surestiment leurs capacités et les propriétaires de ces systèmes peuvent se laisser bercer par un faux sentiment de sécurité, jusqu'à ce qu'ils tombent sur ce genre de pièges à vitesse.

Un autre défaut majeur de ce type de sites d'évaluation (motivés par la fureur des forums en ligne) est qu'ils se concentrent sur les performances de brouillage à très courte distance et décrient souvent les produits qui n'offrent pas de performances de brouillage à distance ou presque. En fait, s'il est vrai qu'il est difficile de brouiller un laser de police à très courte distance, cela s'applique à la contre-mesure et non au conducteur.

Et malgré l'accent mis sur les performances inférieures à 1000, 500 ou même 250 pieds, le lidar de la police est le plus meurtrier pour le conducteur à des distances plus grandes, comme lorsque vous ne pouvez même pas repérer l'agent. Le laser de police a été conçu pour cibler des véhicules spécifiques à une distance bien plus grande que le radar de police. C'est pour cela qu'ils ont été créés en premier lieu. J'ai conduit dans des états (comme le MD où j'ai été régulièrement contrôlé à des distances de 2400 pieds ou plus). En fait, les lasers les plus récents sont conçus pour contrôler les automobilistes à des distances supérieures à 4000 pieds et certains sont même équipés de téléobjectifs pour le faire facilement.

Et tant que nous sommes sur le sujet du jamming to gun, pour le plaisir, n'essayez même pas de le faire. Il y a quelques années, un membre d'un forum en ligne du Texas a commencé à filmer ses rencontres avec la police, en leur mettant le nez dedans et en leur en parlant. Et vous savez quoi ? Après avoir porté cette activité à leur attention, le Texas a promulgué une interdiction des brouilleurs à l'échelle de l'État qui existe encore aujourd'hui.

Ne vous laissez donc pas prendre par le battage publicitaire en ligne sur le blocage à très courte distance, car ce n'est que du battage publicitaire pour vendre une marque particulière de produit(s) et rappelez-vous que le laser de la police est le plus mortel pour vous à des distances éloignées, lorsque vous ne pouvez même pas voir l'officier, et non à courte distance, lorsque vous ne pouvez pas le manquer.

Nous voyons également d'autres tests soi-disant "experts" réalisés par ces mêmes personnes tester des contre-mesures qui sont installées de manière incorrecte ou mal appliquées et non conformes aux instructions des fabricants, ce qui nuit aux performances perçues. Certaines de ces erreurs sont dues à l'ignorance, d'autres à la malveillance ou à l'appât du gain (oui, malheureusement, la partialité existe, même si l'on prétend le contraire). Donc, si vous poursuivez vos recherches en ligne, gardez tous ces éléments à l'esprit et prenez ce que vous lisez avec un grain de sel, et rappelez-vous...

La règle d'or

Le point le plus important à retenir ici est le suivant : aucune contre-mesure n'est efficace à 100 %, et cela vaut pour tous les détecteurs de radars, les brouilleurs de laser et même Veil.

Recommandations d'achat

En résumé : Tous ces brouilleurs de laser sont efficaces pour brouiller, certains sont simplement meilleurs que d'autres, mais vous ne pouvez vraiment pas vous tromper avec aucun d'entre eux. Tout dépend de ce que vous êtes prêt à dépenser et des caractéristiques dont vous avez vraiment besoin.

Pour ce qui est de notre meilleur choix, nous devons opter pour la série de brouilleurs laser TPX. Elle se distingue des autres, à notre avis, par son efficacité globale, sa facilité d'installation, sa facilité d'utilisation et son prix.

Il répond à toutes les exigences et le TPX est donc le brouilleur laser que j'utilise actuellement au quotidien.

Notre source d'achat recommandée pour les meilleurs brouilleurs de laser est RadarBusters, la société de contre-mesures en ligne la plus importante et la plus expérimentée :

Comment améliorer encore les performances de brouillage laser (et surmonter les situations de montage difficiles)

Comme aucune contre-mesure n'est infaillible, nous croyons fermement à une stratégie dedéfense en profondeur.

Il a été démontré que lorsque Veil est associé à un brouilleur laser, l'efficacité du brouillage laser peut être considérablement améliorée.

En outre, Veil a montré qu'il pouvait contribuer à égaliser les performances de tous les brouilleurs laser. Cela signifie que vous pouvez effectivement dépenser moins pour un brouilleur laser et Veil en combinaison et obtenir de meilleurs résultats qu'en vous fiant uniquement aux performances d'un brouilleur laser (plus coûteux).

Veil s'est également avéré capable de surmonter les limitations des performances de brouillage laser dues à des emplacements de montage non optimaux. Sur certains véhicules, il est tout simplement très difficile de monter les têtes de brouillage près des phares (la partie la plus réfléchissante de l'avant d'un véhicule). Dans de tels cas, les propriétaires font souvent des compromis sur une installation moins qu'optimale ou sont confrontés à des modifications importantes de la carrosserie à un coût élevé pour monter les têtes à un meilleur emplacement. Pour moins de 100 dollars, Veil peut résoudre tous ces problèmes.

Veil a également montré qu'il est possible de réduire le nombre de têtes de brouillage laser nécessaires pour être efficace. Par exemple, un système à trois ou quatre têtes peut être réduit à un système à deux têtes tout en offrant des performances de brouillage laser similaires.

Et si vous conduisez dans un État où les brouilleurs sont interdits ou si vous ne souhaitez pas dépenser autant pour un tel système, sachez qu'il existe une autre solution, pour une fraction du coût, qui peut également contribuer à protéger votre vie privée contre les contrôles photographiques envahissants.

Alors, conduisez prudemment, mais surtout, protégez-vous!

éviter la détection

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