Les meilleurs avis sur les détecteurs de radar 2023 avec des classements concis.

Les meilleurs détecteurs de radars de 2022

Examen des meilleurs détecteurs de radar pour 2023

Quels sont les meilleurs détecteurs de radar pour battre les contraventions pour excès de vitesse ?

Mis à jour : 01-03-2023 par Veil Guy

Classement des 15 meilleurs détecteurs de radar de 2023

  • #N°1 - Uniden R8 - 699 dollars
  • #n°2 - Escort Redline 360c - 799 $.
  • #N°3 (ex-aequo) - Escort Max 360c Mk II - $699
  • #N°3 (ex aequo) - Escort MAXcam 360c - $849
  • #5 - Valentine 1 Gen2 - $499
  • #n° 6 - Uniden R4 - 449 $.
  • #N°7 - Titan de Whistler - 349 dollars
  • #n°8 - Uniden R7 - 479 $.
  • #9 - Uniden R3 - $299
  • #10 - Escort Max 3 - $399
  • #n° 11 - Cobra DualPro 360 - 449 dollars
  • #n°12 - Radenso XP - 189 euros
  • #n° 13 - Radenso Pro M - 449 $.
  • #n°14 - Whistler CR97 - 189 dollars
  • #n° 15 - Adaptiv TPX Pro - 399 $.

 

Les meilleurs détecteurs de radars de 2023

Malgré de fréquents problèmes de chaîne d'approvisionnement pendant une grande partie de l'année 2022, les fabricants d'avertisseurs de radars ont continué à produire des avertisseurs de radars encore plus performants, même si la disponibilité des achats a parfois été irrégulière.

Pour notre classement des détecteurs de radars 2023, nous avons laissé tomber l'Escort X80, car il est tout simplement trop démodé et a été répertorié comme étant en rupture de stock sur le site d'Escort depuis un certain temps.

Nous avons également abandonné l'Escort iXc et l'Escort Max 360c car ils étaient également en rupture de stock et ont été remplacés par des modèles plus récents.

En mars ou avril 2023, nous attendons un nouveau détecteur de radar et système de brouillage laser haut de gamme Uniden R9 installé sur mesure, qui sera certainement un système extrêmement impressionnant.

Comme dans nos revues précédentes de détecteur de radar, vous trouverez des revues de résumé courtes avec le classement de chaque détecteur de radar et à la fin de cet article un résumé global rapide pour ceux qui veulent nos avis de ligne de fond.

Pour vous aider à en savoir encore plus sur les spécificités de chacun des meilleurs détecteurs de radar classés, nous avons également inclus des examens plus approfondis des détecteurs de radar.

Avec nos meilleures revues de détecteur de radar et classements de détecteur de radar, nous faisons également des recommandations sur où acheter ces détecteurs de radar.

Nous vous suggérons d'éviter d'acheter votre détecteur de radars sur des sites tels qu'Amazon ou des sites de revue d'affiliation de vente qui y sont liés.

Ces sites d'évaluation affiliés sont souvent obsolètes, proviennent d'autres sites d'évaluation de détecteurs de radar, peuvent être inexacts, classent souvent les détecteurs de radar abandonnés ou offrent peu d'informations de fond.

L'équipe d'experts d'Amazon et de Best Buy n'a pas les connaissances nécessaires pour offrir un soutien significatif et des sites tels qu'Amazon, eBay et Best Buy, bien que bien connus, facturent des taxes d'État quel que soit l'État dans lequel vous vivez, ce qui rend les achats encore moins avantageux en termes de coûts réels par rapport à un détaillant spécialisé dans les détecteurs de radars qui ne le fait pas.

Veil ne vend pas de détecteurs de radars, mais fabrique un produit complémentaire bon marché, une contre-mesure de contrôle des photos au laser et à l'infrarouge, qui peut être utilisée efficacement avec n'importe lequel de ces détecteurs de radars (qui sont également conçus pour détecter le laser de la police) et nous recommandons vivement à chaque conducteur de l'utiliser.

Si vous trouvez nos revues et classements de détecteur de radar utiles et vous avez décidé sur quel détecteur de radar répondra le mieux à vos besoins, nous apprécierions que vous fassiez votre achat de détecteur de radar en utilisant les liens fournis.

Nous recevons un petit bénéfice sur certains de ces liens d'achat qui sert à défrayer nos dépenses de test afin que nous puissions continuer nos tests de détecteurs de radars, donc c'est gagnant-gagnant.

En aucun cas ceci n'influence nos revues de détecteur de radar et comme toujours nous continuerons à fournir les avis honnêtes et impartiaux basés seulement sur la façon dont ces détecteur de radar exécutent dans le monde réel de la conduite-une technique d'examen que nous avons réellement inaugurée en 2004.

Nous sommes l'examinateur original de détecteur de radar du monde réel avec plus de 43 ans d'expérience de conduite en utilisant des détecteurs de radar.

Aucun autre site d'examen de détecteur de radar actuel ne peut faire cette affirmation.

Comme toujours, nous vous recommandons d'associer votre détecteur de radars à Veil pour améliorer vos chances de battre un PV laser de la police, car Veil est conçu pour compléter les performances de détection laser de votre détecteur de radars.

N'importe quel détecteur de radar apparaissant dans nos classements supérieurs de 10, est plus que suffisant pour fournir la meilleure protection que vous aurez besoin ainsi vous budget final et ce que vous désirez dans un détecteur devrait dicter lequel pour choisir. Soyez assuré, vous ne pouvez pas aller mal avec aucun d'entre eux.

Alors, jetons un coup d'œil à nos meilleures sélections des meilleurs détecteurs de radars de 2023!

 

Critiques sommaires des meilleurs détecteurs de radars de 2023.

 

Meilleur détecteur de radars au monde - Uniden R8

Uniden R8
Détecteur de radars Uniden R8

acheter maintenant

L'Uniden R8 est tout simplement le meilleur détecteur de radars en 2023. Pour faire simple, nous le considérons comme le nouveau roi des détecteurs de radars.

Uniden a doté le R8 de deux LNA (amplificateurs à faible bruit), ce qui en fait le détecteur de radar le plus sensible que nous ayons jamais utilisé.

Le R8 offre des performances de premier ordre, un filtrage avancé et des configurations personnalisées sans équivalent. Il s'agit d'une mise à niveau importante par rapport au R7.

Uniden R8 Pros :

  • Le détecteur de radar le plus sensible à ce jour
  • Les doubles LNA augmentent considérablement la sensibilité
  • Traitement numérique du signal (DSP) plus avancé
  • Capable de détecter les radars de vitesse Sensys Gatso RT4/RT3
  • Antennes doubles, flèches directionnelles
  • Bluetooth intégré
  • Amélioration de la conception et de la disposition des boîtiers
  • Boutons frontaux rétroéclairés
  • Paramètres faciles à programmer/personnaliser
  • GPS avec alertes de caméras de feux rouges
  • Mises à jour gratuites de la base de données GPS
  • Mise à jour via une connexion USB à un PC
  • Écran OLED multicolore et de grande taille extrêmement "lumineux".
  • Atténuation automatique en fonction des conditions d'éclairage
  • Filtre anti-faux Special K
  • Filtre anti-faux KA
  • Balayages Ka Narrow/Wide pour maximiser les performances et minimiser le falsing sur la bande Ka.
  • Segmentation de la bande Ka pour une performance potentiellement accrue et moins de fausses alertes sur la bande Ka.
  • Détection des MRCD/MRCT par le radar Multa sans fausseté excessive
  • Réglage individuel de la sensibilité des bandes (unique à Uniden)
  • Excellent filtrage BSM (important)
  • Deux filtres à encoche pour aider à rejeter certains systèmes de surveillance des angles morts (de GM, Honda et Acura)
  • Affichage des menaces multiples avec flèches directionnelles
  • Alarmes sonores et visuelles configurables
  • Presque SPECTRE RDD indétectable.
  • Supports à ventouse simple et double inclus (unique à Uniden)
  • Adaptateur allume-cigare avec touche MUTE et prises USB et DAISY CHAIN JACKS
  • Alertes audio avec direction, bande et fréquence
  • Transitions rapides des flèches lors du passage des sources radar
  • Connecteur d'alimentation situé sur le côté droit

Uniden R8 Cons :

  • Les écrans OLED brillants peuvent entraîner des défaillances prématurées
  • Difficile de penser à un

Résumé des critiques de l'Uniden R8 :

L'Uniden R8 est actuellement le meilleur détecteur pour la conduite en ville et à grande vitesse.

Si vous recherchez le détecteur à double antenne le plus sensible et le plus longue portée, capable de repérer les meilleurs radars et les plus sophistiqués utilisés par la police, ne cherchez pas plus loin que le R8. Il règne en maître.

Pour en savoir plus :

Lieu d'achat :

 

2ème meilleur - Escort Redline 360c

Escort Redline 360c
Détecteur de radar Escort Redline 360c

acheter maintenant

L'Escort Redline 360c était censé être un détecteur de radar qu'Escort ne pourrait jamais construire. Pendant des années, on m'a dit qu'un tel détecteur de radars aurait une taille trop importante compte tenu de la complexité du matériel.

Mais des choses arrivent. Dans ce cas, c'était Uniden et son détecteur de radar R7. Le jeu a été si sensiblement amélioré par Uniden qu'Escort ne pouvait pas s'asseoir sur ses lauriers et ainsi l'impossible est devenu possible.

Ce qu'Escort a fait ici, c'est de combiner sa meilleure plateforme de détecteur de radar, le très vénéré Redline, avec les cloches et les sifflets sophistiqués du Max 360c.

Escort revendique une augmentation de 6dB de la sensibilité au radar, ce qui permet au Redline 360c de signaler une menace à une distance deux fois plus grande que le Max 360c.

Cela place la performance de détection radar du Redline 360c dans le voisinage de l'Uniden R7 et du nouveau Valentine 1 Gen2.

En fait, le Redline 360c a tendance à alerter tous les autres détecteurs de radar avec lesquels nous avons conduit, même si c'est avec une petite marge.

Nous avons pensé qu'il s'agissait du détecteur de radar monté sur pare-brise le plus sensible jamais produit (peut-être de 1dB) pendant une courte période, mais les détecteurs de radar Uniden R4 et Uniden R8 plus récents sont maintenant encore plus sensibles.

Avec un prix de 749 $, j'avais initialement pensé qu'Escort aurait plus de mal à vendre cette pièce, mais le temps a prouvé que ce n'était pas le cas.

Les mises à jour du micrologiciel ont rendu ce détecteur de radar beaucoup plus sûr et plus digne de son prix.

Lors de sa sortie initiale, les flèches étaient quelque peu léthargiques dans la transition, mais elles se sont améliorées et sont maintenant au même niveau que les autres.

Mais comme beaucoup d'autres détecteurs d'Escort de ces dernières années, ce détecteur de radar a quelques problèmes avec sa montée en puissance du signal lorsque vous vous approchez d'une menace, ce qui rend très difficile l'évaluation de la distance réelle de la source du radar.

Comme les autres détecteurs de radar GPS d'Escort, le Redline 360c signale très bien les emplacements des feux rouges et des radars.

Lorsqu'il est configuré de manière optimale, le Redline 360c, comme le Max 360c, peut être effroyablement silencieux. Je crois qu'aucune société n'est meilleure que Escort pour filtrer les systèmes CAS, c'est tout simplement exceptionnel.

Cependant, son filtrage exceptionnel a un coût. Le Redline 360c, bien qu'il ait la capacité de détecter les MRCD, semble ne faire que des fausses alertes et lorsque le 360c rencontre une véritable source de MRCD, il ne la signale pas.

Si la détection du MultaRadar est importante pour vous, les Uniden R8 (et R4) sont les leaders de leur catégorie à cet égard.

Le Redline 360c, comme les autres détecteurs Escort, est équipé en standard de la connectivité WIFI et Bluetooth, ce qui permet de mettre à jour le micrologiciel sans avoir à se connecter à un ordinateur, une fonctionnalité intéressante.

Il est certes coûteux, mais il a fait ses preuves auprès de nombreux acheteurs fortunés, et ce pour une bonne raison.

Escort Redline 360c Pros :

  • Parmi les plus hauts niveaux de sensibilité aux bandes radar de la police (bande X, bande K, bande Ka 33,8 & 34,7 & 35,5) jamais vus dans un détecteur de radar monté sur pare-brise.
  • Filtrage de pointe des systèmes anticollision en bande K
  • Très bonne détection du laser de police
  • Rapidité exceptionnelle et capacité de détection instantanée sur les radars de police
  • Immunité à la détection par les détecteurs de radars SPECTRE
  • Trois antennes (deux à l'avant et une à l'arrière)
  • Flèches directionnelles pouvant être configurées pour afficher différentes couleurs afin de faciliter l'identification de la bande radar.
  • Il n'est pas nécessaire de segmenter la bande pour obtenir les hautes performances de la détection en bande Ka.
  • La segmentation de la bande K peut réduire davantage les erreurs potentielles des systèmes de prévention des collisions.
  • Peut afficher les fréquences réelles des radars de police (idéal pour distinguer les radars de police des autres radars).
  • GPS intégré pour la sensibilité automatique à la vitesse variable et la base de données de photo-application.
  • Le micrologiciel et la base de données sur le contrôle des photos peuvent être facilement mis à jour sans fil.
  • Bluetooth et WIFI ajoutent des options de connectivité améliorées.
  • L'USB Smartcord est désormais standard
  • Très haut niveau de qualité de la construction, tant à l'intérieur qu'à l'extérieur.
  • Bon filtrage du BMS (important)
  • La fixation magnétique à dégagement rapide permet un retrait très rapide et est solide comme le roc et sans vibrations.
  • Peut facilement être monté à côté de la nouvelle caméra M2 d'Escort.
  • Mise à jour sans fil facile du micrologiciel
  • Une qualité de construction exceptionnelle

Escort Redline 360c Cons :

  • Rarement en stock
  • Pas de détection arrière de la bande X
  • N'a pas alerté sur les sources radar authentiques MRCD/MRCT
  • MRCD/MRCT permettant d'être inutilisable en raison de taux de faux élevés
  • Des taux de falsification de la bande Ka légèrement plus élevés que les autres.
  • L'écran OLED multicolore est petit et parfois difficile à lire en plein soleil.
  • Des alertes de suivi trop longues qui continuent à sonner même lorsque la source radar ou laser n'est plus présente.
  • Le détecteur de radar le plus cher du marché
  • Les flèches directionnelles sont lentes et souvent imprécises.
  • Les alertes de montée en puissance du signal sont incohérentes
  • Ne fournit pas de flèches directionnelles pour le MultaRadar et le laser de police.
  • Alertes très gênantes pour les systèmes anticollision en bande K (de nombreuses alertes apparaissent comme des radars I/O à pleine puissance).

Escort Redline 360c Critiques Résumé :

L'Escort Redline 360c est le détecteur de radar le plus impressionnant d'Escort à ce jour et est fortement recommandé.

Où acheter

 

3ème meilleur (ex-aequo) - Escort Max 360c Mk II

Escort Max 360c Mk II
Détecteur de radars Escort Max 360c Mk II

acheter maintenant

Le nouveau Max 360c Mk II d'Escort remplace le détecteur de radar Max 360c d'Escort qui commençait à se faire un peu long. Le Mk II reçoit une plateforme M13 mise à jour, la même qui peut être trouvée dans leur MAXcam 360c un détecteur de radar intégré de dashcam.

Cela augmente la sensibilité de la Max 360c Mk II de 3dB, ce qui équivaut à un potentiel d'environ 40% d'augmentation de la portée de détection de la Max 360c. Cette sensibilité accrue place le Max 360c au même niveau que le MaxCam 360c et le Redline 360c, mais à un coût inférieur de 150 $ et 100 $ respectivement, et seulement 50 $ de plus que le Max 360c. C'est de l'argent bien dépensé, à notre avis.

Le Max 360c Mk II apporte quelques améliorations au niveau du filtrage, ce qui en fait l'un des détecteurs de radar les plus silencieux actuellement disponibles. Le Mk II est également équipé du WIFI 5Ghz, mais il s'agit là d'un exercice purement académique, car l'augmentation de la quantité de données fournie par le 5Ghz (au détriment de la portée par rapport au 2.4Ghz) ne sera pas visible, car le détecteur n'en a pas besoin.

Bien que le MRCD/MRCT soit commercialisé comme étant une fonctionnalité, Escort continue d'avoir des difficultés à alerter de manière cohérente les véritables sources de ce radar difficile à détecter. Donc si vous conduisez dans un état où le MRCD est utilisé, comme le Texas et l'Arizona, l'Uniden R8 serait une meilleure option.

Et comme le MAXcam 360c , le Max 360c Mk II n'est pas un détecteur furtif, comme le Redline 360c, mais surtout aujourd'hui, être indétectable par les RDD de SPECTRE est purement académique comme le prouve une expérience récente.

En résumé, considérez le Max 360c Mk II comme un Max 360c avec une meilleure portée, un meilleur traitement et un meilleur filtrage pour 50 dollars de plus. C'est un MAXcam 360c sans la dash cam intégrée.

Escort Max 360c Pros :

  • Une portée de détection comparable à celle des meilleurs détecteurs de radar actuels.
  • Filtrage de pointe des systèmes anticollision en bande K, qui surpasse le Max 360c sortant.
  • Bonne détection des lasers de police
  • Rapidité exceptionnelle et capacité de détection instantanée sur les radars de police
  • Flèches directionnelles pouvant être configurées pour afficher différentes couleurs afin de faciliter l'identification de la bande radar.
  • Il n'est pas nécessaire de segmenter la bande pour obtenir les hautes performances de la détection en bande Ka.
  • Le système de mesure le plus configurable jamais proposé dans un détecteur de radars.
  • Peut afficher les fréquences réelles des radars de police (idéal pour distinguer les radars de police des autres radars).
  • GPS intégré pour une sensibilité variable à la vitesse et une base de données de contrôle photographique
  • Le micrologiciel et la base de données sur le contrôle des photos peuvent être facilement mis à jour sans fil.
  • Bluetooth et WIFI ajoutent des options de connectivité améliorées.
  • L'USB Smartcord est désormais standard
  • Très haut niveau de qualité de la construction, tant à l'intérieur qu'à l'extérieur.
  • La fixation magnétique à dégagement rapide permet un retrait très rapide et est solide comme le roc et sans vibrations.
  • Peut facilement être monté à côté de la nouvelle caméra M2 d'Escort.

Escort Max 360c Cons :

  • L'écran OLED multicolore peut parfois être difficile à lire en plein soleil (mais il augmente la longévité de l'écran).
  • Des alertes de suivi trop longues qui continuent à sonner même lorsque la source radar ou laser n'est plus présente.
  • Le filtrage de la bande K lui fait rater les radars de police MRCT/MRCD, mais il est fréquemment faussé lorsque l'option est activée.
  • Ne fournit pas de flèches directionnelles pour les détections laser de la police.

Escort Max 360c Mk II Critiques Résumé :

En résumé, l'Escort Max 360c Mk II reste un choix solide et fait partie des meilleurs détecteurs actuellement disponibles. Il constitue une mise à niveau digne de l'ancien Max 360c.

Lieu d'achat :

 

3ème meilleur (ex-aequo) - Escort MAXcam 360c

Escort MAXcam 360c
Détecteur de radar Escort MAXcam 360c

acheter maintenant

Cedar Electronics, la société mère d'Escort et de Cobra, a fait sa première incursion dans le domaine des détecteurs de radar et des caméras de tableau de bord combinés il y a plusieurs années avec le séduisant Cobra Road Scout.

Le Road Scout fournissait des vidéos de haute qualité, mais la plate-forme était basée sur un modèle Cobra, qui était franchement inférieur aux détecteurs de radar haut de gamme d'Escort. En fait, le détecteur essayait d'être un homme à tout faire, mais n'était finalement maître de rien.

Malgré cela, il offrait de bonnes performances de détection, mais il n'était tout simplement pas à la hauteur des performances des détecteurs de radar Escort.

Jusqu'à la sortie de la MAXcam 360c d'Escort, la seule option disponible pour le conducteur désireux d'obtenir des niveaux élevés de performance de détection et de vidéo était l'utilisation de la caméra vidéo M1 (et maintenant M2) d'Escort qui se greffait sur les détecteurs d'Escort.

Avec le nouveau Escort MAXcam 360c, les fans disposent désormais d'une caméra de tableau de bord intégrée et d'un détecteur de radar haute performance.

En termes de performances de détection, la MAXcam 360c est plus performante que le Max 360c et plus proche du Redline 360c d'Escort et du nouveau Max 360c Mk II. Notre classement est basé uniquement sur ses performances de détection et de filtrage.

Certes, son prix de 849 $ en fait le détecteur de radars le plus coûteux de tous les temps.

Dans ce contexte, le MAXcam 360c est un bon rapport qualité-prix pour ceux qui recherchent à la fois une dash cam de haute qualité et un détecteur de radars aux performances extrêmes. Ce combo détecteur/dashcam est égal au MAXcam 360c Mk II.

Escort MAXcam 360c Pros :

  • Sensibilité extrême à toutes les bandes radar de la police (bande X, bande K, bande Ka 33,8 & 34,7 & 35,5)
  • Antennes doubles
  • Flèches directionnelles pour une connaissance maximale de la situation face à toutes les menaces radar et laser de l'avant et de l'arrière.
  • Un compteur d'épouvantails pour vous informer du nombre de signaux radar présents à un moment donné et de la bande radar la plus importante à surveiller.
  • Très bon filtrage BSM
  • Qualité de la construction, tant à l'extérieur qu'à l'intérieur
  • Caméra vidéo pour tableau de bord de haute qualité

Escort MAXcam 360c Cons :

  • Ne fournit pas de flèches directionnelles pour le MultaRadar et le laser de police.
  • L'écran OLED multicolore est petit et parfois difficile à lire en plein soleil.

Escort MAXcam 360c Critiques Résumé :

Pour ceux qui souhaitent réduire l'encombrement de l'électronique dans leur véhicule, l'Escort MAXcam 360c est une offre digne d'intérêt qui n'oblige plus son propriétaire à faire des compromis sur les performances avec une caméra de bord et un détecteur de radar combinés.

Lieu d'achat :

 

5ème meilleur - Valentine 1 Gen2 (V1G2)

Valentine 1 Gen 2 - V1 Gen2
Localisateur de radar Valentine 1 Gen2

acheter maintenant

Le V1 existe depuis le début des années 1990 et le petit groupe d'ingénieurs très dévoués de Mike Valentine a produit son seul et unique détecteur de radars. Le V1 était en avance sur son temps lorsqu'il a été introduit pour la première fois. Les Valentine étaient les seuls à proposer des antennes radar à l'avant et à l'arrière et à fournir des flèches directionnelles qui indiquaient la source d'une menace radar ou laser.

Mais beaucoup de temps s'est écoulé depuis lors et le brevet de VR sur leur conception multi-flèches a depuis expiré et ainsi d'autres fabricants de détecteurs de radar ont également incorporé des flèches dans plusieurs des offres supérieures. La vérité est dite, même si le V1 original était un détecteur de radar fabuleux et est resté un de mes détecteurs fiables préférés, le V1 devenait long dans la dent. Même le site Web de Valentine avait l'air un peu dépassé dans sa conception.

L'une des ironies dans cette industrie était le fait qu'Escort avait commercialisé ses détecteurs en déclarant combien il était inutile pour un détecteur de radar d'avoir à la fois une antenne radar avant et une antenne radar arrière. Depuis que le brevet Valentine a expiré, ils ont commencé à vanter l'importance d'avoir une capacité de détection de radar situationnelle dans les meilleurs détecteurs de radar Escort qu'ils ont commencé à fabriquer.

La dernière fois que j'ai rendu visite au fondateur de Valentine Research, Mike Valentine, nous avons eu une longue discussion sur l'état des détecteurs de radars actuels sur le marché, y compris Uniden, et il était clair pour moi que 1) Valentine a pris note, tout comme les autres fabricants de détecteurs de radars l'avaient fait, et 2) j'ai eu le sentiment distinct de Mike, qu'il n'allait pas permettre à Uniden de dominer la catégorie des performances des détecteurs de radars haut de gamme pendant longtemps.

Avec le nouveau Gen 2 V1, les ingénieurs ont incorporé à la fois des LNA et des DSP dans leur nouveau détecteur de radar, ce qui signifie que ses performances de détection sont tout à fait comparables à celles des meilleurs détecteurs de radar disponibles aujourd'hui, notamment le Redline 360c, le Radenso DS1 et l'Uniden R8.

Au-delà des gains de performance en matière de détection des radars et de l'indétectabilité, le nouveau Gen 2 intègre la technologie Bluetooth dans le détecteur pour lui permettre de se coupler avec l'application gratuite Valentine pour smartphone qui peut transmettre une foule d'informations sur vos rencontres avec les radars et les lasers.

Bien que les performances du V1 G2 soient similaires à celles de l'Uniden R8 et de la nouvelle série de détecteurs Escort Max, nous l'avons placé plus bas que les autres qui sont mieux classés parce que le V1 G2 n'a pas de GPS et ne tente pas de détecter les radars MRCD/MRCT.

Cependant, le nouveau V1 Gen2 continuera très certainement à fournir les performances sûres auxquelles les propriétaires de Valentine sont habitués depuis longtemps et reste un excellent choix pour ceux qui recherchent des performances exceptionnelles de détection radar et laser sans les cloches et les sifflets des autres détecteurs de radar directionnels.

Valentine 1 Gen2 Pros :

  • Sensibilité extrême à toutes les bandes radar de la police (bande X, bande K, bande Ka 33,8 & 34,7 & 35,5)
  • La plus grande sensibilité aux lasers de la police, en raison des très grands capteurs lidar
  • Rapidité exceptionnelle et capacité de détection instantanée sur les radars de police
  • Antennes doubles
  • Flèches directionnelles pour une connaissance maximale de la situation face à toutes les menaces radar et laser de l'avant et de l'arrière.
  • Un compteur d'épouvantails pour vous informer du nombre de signaux radar présents à un moment donné et de la bande radar la plus importante à surveiller.
  • Alerte précise et exceptionnelle de la force du signal pour les sources de radar de police en approche et en recul.
  • Bon filtrage BSM
  • Une qualité de construction solide, tant à l'extérieur qu'à l'intérieur
  • Prix raisonnable

Valentine 1 Gen2 Cons :

  • Ne comprend pas de fonction GPS permettant de signaler les emplacements de contrôle des photos (feux rouges et radars) et de se calmer à faible vitesse.
  • Plus difficile à programmer sans application pour smartphone
  • Pas d'affichage de la fréquence du radar (sans application smartphone)
  • Rapports sur les premiers problèmes de fixation de la plaque frontale (le problème a été résolu par VR).
  • Pas de capacités de détection MRCD/MRCT

Valentine 1 Gen2 Résumé des critiques :

Le V1 Gen2 s'impose à nouveau comme l'un des meilleurs détecteurs de radar que vous pouvez posséder aujourd'hui.

Lieu d'achat :

6ème meilleur - Uniden R4

Uniden R4
Détecteur de radars Uniden R4

acheter maintenant

Le nouveau Uniden R4 remplace l'Uniden R3 en tant que détecteur de radar à antenne unique le plus performant d'Uniden.

Le R4 d'Uniden est doté d'un design amélioré et de plus de fonctionnalités, tout en s'appuyant sur les performances déjà exceptionnelles du R3 en incorporant deux LNA (amplificateurs à faible bruit).

Le résultat est un détecteur de radars qui offre une augmentation d'environ 4dB de la sensibilité.

Cela se traduit par une augmentation potentielle de la portée de détection d'environ 60 %, ce qui n'est pas négligeable.

Au-delà de l'augmentation des performances, l'Uniden R4 offre un certain nombre de nouvelles fonctions et capacités, notamment la détection Sensys Gatso, un meilleur filtrage, le Bluetooth et l'intégration dans les futures solutions de contre-mesure d'Uniden.

Uniden R4 Pros :

  • Double LNA permettant une augmentation significative des performances
  • Détection MRCD/MRCT & Sensys Gatso RT3/RT4
  • Identification des pistolets laser de la police
  • Traitement numérique du signal (DSP) avancé
  • Paramètres faciles à programmer/personnaliser
  • GPS avec alertes de caméras de feux rouges
  • Mises à jour gratuites du firmware et de la base de données GPS
  • Connecteur MicroUSB
  • Prise d'interface de connexion pour supporter le module de commande à distance
  • Prise d'interface de connexion permettant l'intégration avec un brouilleur de laser
  • Bluetooth intégré
  • Écran OLED multicolore extrêmement "lumineux".
  • Filtres BSM avancés
  • Filtre anti-faux KA
  • Balayages Ka Narrow/Wide pour maximiser les performances et minimiser le falsing sur la bande Ka.
  • Segmentation de la bande Ka pour une performance potentiellement accrue et moins de fausses alertes sur la bande Ka.
  • Réglage individuel de la sensibilité de la bande radar (unique à Uniden)
  • Presque SPECTRE RDD indétectable.
  • Supports à ventouse simple et double inclus (unique à Uniden)
  • Adaptateur allume-cigare avec touche MUTE et prises USB et DAISY CHAIN

Uniden R4 Cons :

  • Les écrans OLED brillants peuvent entraîner des défaillances prématurées
  • Difficile de penser à un

Résumé des critiques de l'Uniden R4 :

Tout simplement, l'Uniden R4 est le meilleur détecteur de radar à antenne unique actuellement sur le marché.

Pour en savoir plus :

Lieu d'achat :

 

7ème meilleur - Whistler Titan

 

Whistler Titan

Détecteur de radars Whistler Titan

acheter maintenant

Cet article sur la Whistler Titan a mis du temps à arriver. Je m'attendais à en faire un compte-rendu à la fin de l'année 2020, mais la pandémie de COVID a fini par perturber les chaînes d'approvisionnement dans le monde entier, notamment la production de semi-conducteurs, et la Whistler Titan a donc été retardée de près de deux ans !

Même si le Whistler Titan a presque deux ans, ce détecteur de radar est considéré comme l'édition du 50e anniversaire de Whistler.

Whistler a incorporé le traitement du signal numérique (DSP) et des circuits améliorés dans le Titan et cela se voit. Le résultat final est qu'après de nombreuses années, Whistler dispose enfin d'un détecteur de radar capable de rivaliser avec les meilleurs détecteurs de radar disponibles aujourd'hui.

Le Titan est capable d'émettre des alertes en cas de signaux faibles, au même titre que les détecteurs les mieux classés de cette liste, tout en se révélant le plus résistant aux systèmes de prévention des collisions, mieux que tous les autres détecteurs de cette liste.

Ce détecteur haut de gamme est un plaisir absolu à conduire.

Whistler Titan Pros :

  • Le détecteur le plus performant de Whistler
  • Détection MRCD/MRCT
  • Incroyablement silencieux et résistant aux faux
  • Options étendues de programmation et de configuration
  • GPS avec alertes de caméras de feux rouges
  • Mises à jour gratuites du firmware et de la base de données GPS
  • Écran OLED multicolore extrêmement "lumineux".
  • Les meilleurs filtres BSM
  • Segmentation de la bande Ka pour une performance potentiellement accrue et moins de fausses alertes sur la bande Ka.
  • Faible empreinte des RDD SPECTRE
  • Adaptateur de cigarette avec touche MUTE et port USB

Whistler Titan Cons :

  • J'aurais aimé que son prix soit inférieur de 50 $.
  • Difficile de penser à autre chose

Résumé des critiques de Whistler Titan :

Tout simplement, l'Uniden R4 est le meilleur détecteur de radar à antenne unique actuellement sur le marché.

Pour en savoir plus :

Lieu d'achat :

 

8ème meilleur - Uniden R7

Uniden R7
Détecteur de radars Uniden R7

acheter maintenant

L'Uniden R7 reste l'un de nos meilleurs choix même si l'Uniden R8 est sorti. C'est un détecteur de radar des plus performants et il le restera pour les années à venir.

Il ne fait aucun doute qu'Uniden a pris l'industrie d'assaut il y a quelques années et s'est emparé d'une part importante du marché en très peu de temps.

Le R7 directionnel a été l'évolution naturelle de l'incroyable petite merveille qu'était le R3 et a nettement amélioré ses performances de détection radar.

Nous avons constaté que l'Uniden R7 a une performance de détection encore plus sensible que les détecteurs de radar Uniden R3, ce qui signifie que le R7 a l'une des meilleures portées de détection de radar des détecteurs de radar portables montés sur pare-brise que nous avons jamais vu.

Mais l'Uniden R7 est plus qu'un simple R3 directionnel. La détection des radars Multa a été améliorée ; le processeur est 50% plus puissant pour effectuer un traitement des signaux numériques plus avancé ; et il possède actuellement le plus grand écran de tous les détecteurs de radars disponibles.

Avec des améliorations continues de son firmware et une grande baisse de prix (maintenant seulement 449 $), nous pensons que le R7 reste l'un des meilleurs détecteurs de radar à portée extrême produits.

Uniden R7 Pros :

  • Traitement numérique du signal (DSP) plus avancé que celui des détecteurs R1 et R3
  • Il présente généralement la sensibilité radar la plus élevée de tous les radars de police.
  • Antennes doubles, flèches directionnelles
  • Paramètres faciles à programmer/personnaliser
  • GPS avec alertes de caméras de feux rouges
  • Mises à jour gratuites de la base de données GPS
  • Mise à jour via une connexion USB à un PC
  • Écran OLED multicolore et de grande taille extrêmement "lumineux".
  • Atténuation automatique en fonction des conditions d'éclairage
  • Filtre anti-faux Special K
  • Filtre anti-faux KA
  • Balayages Ka Narrow/Wide pour maximiser les performances et minimiser le falsing sur la bande Ka.
  • Segmentation de la bande Ka pour une performance potentiellement accrue et moins de fausses alertes sur la bande Ka.
  • Détection des MRCD/MRCT par le radar Multa sans fausseté excessive
  • Réglage individuel de la sensibilité des bandes (unique à Uniden)
  • Excellent filtrage du BMS (important)
  • Filtre à encoche pour aider à rejeter certains systèmes de surveillance des angles morts (de GM, Honda et Acura)
  • Affichage des menaces multiples avec flèches directionnelles
  • Alarmes sonores et visuelles configurables
  • Presque SPECTRE RDD indétectable (mais PAS indétectable, malgré certaines affirmations contraires)
  • Supports à ventouse simple et double inclus (unique à Uniden)
  • Adaptateur de cigarette avec touche MUTE et prise USB
  • Alertes audio avec direction, bande et fréquence (seul détecteur capable de faire cela)
  • Transitions rapides des flèches lors du passage des sources radar
  • Connecteur d'alimentation situé sur le côté droit
  • Prix très bas

Uniden R7 Cons :

  • Le boîtier en plastique est un peu superficiel
  • La sensibilité du laser pourrait être meilleure
  • Les affichages lumineux peuvent entraîner des défaillances prématurées et des brûlures d'écran, et l'écran est toujours délavé en plein soleil.
  • Pas de boutons rétro-éclairés (comme sur les détecteurs R3)
  • Boutons Mute/DIM et Mark dans un endroit bizarre (cachés et sur le côté gauche)
  • Les flèches peuvent sauter au cours d'une rencontre (mais ce n'est pas rare avec les détecteurs directionnels).

Résumé des critiques de l'Uniden R7 :

Le R7 d'Uniden est l'un des meilleurs détecteurs pour la conduite en ville et à grande vitesse. Pour ceux qui souhaitent des performances similaires à celles des détecteurs R3 mais avec des informations directionnelles, le R7 est le choix naturel.

Nous avons trouvé que la qualité du matériau du boîtier était inférieure à ce que nous aurions attendu pour un prix de 600 $ (le Escort 360c est bien meilleur à cet égard), mais les performances élevées et constantes du R7 sont indéniables.

Le R7 est le seul détecteur de radar que nous avons trouvé qui peut alerter de manière fiable sur le Multa-Radar difficile à détecter sans fausser excessivement et c'est le meilleur détecteur de radar à alerter sur l'un des radars les plus difficiles à détecter utilisés par les systèmes d'application de photo Redflex.

Le R7 était le premier détecteur de radar furtif à double antenne disponible (il ne l'est plus) bien qu'il ne soit pas complètement indétectable par les RDD Spectre.

Si vous recherchez l'un des détecteurs à double antenne les plus sensibles et les plus longue portée, capable de repérer les meilleurs radars et les plus sophistiqués utilisés par la police, il reste un choix solide même si ses performances ont été dépassées par le nouveau Uniden R8.

Pour en savoir plus :

Lieu d'achat :

 

9ème meilleur - Uniden R3

Uniden R3
Détecteur de radars Uniden R3

acheter maintenant

Le retour d'Uniden dans l'industrie des détecteurs de radar il y a plusieurs années a bouleversé l'industrie. L'Uniden R3 offre des performances extrêmes et des fonctions avancées telles que le filtrage dédié à la bande K, les balayages étroits des bandes K et Ka (pour augmenter les performances et minimiser le falsing), la sensibilité sélectionnable par bande et la détection des radars Multa. La version non-GPS a été abandonnée.

Uniden R3 Pros :

  • Traitement numérique du signal (DSP) avancé
  • Sensibilité radar extrême sur toutes les bandes radar
  • Paramètres faciles à programmer/personnaliser
  • GPS avec alertes de caméras de feux rouges
  • Bon filtrage BSM (important)
  • Mises à jour gratuites de la base de données GPS
  • Mise à jour via une connexion USB à un PC
  • Écran OLED multicolore extrêmement "lumineux".
  • Filtre anti-faux Special K
  • Filtre anti-faux KA
  • Balayages Ka Narrow/Wide pour maximiser les performances et minimiser le falsing sur la bande Ka.
  • Segmentation de la bande Ka pour une performance potentiellement accrue et moins de fausses alertes sur la bande Ka.
  • Parmi les meilleures capacités de détection du Multa Radar disponibles
  • Réglage individuel de la sensibilité de la bande radar (unique à Uniden)
  • Presque SPECTRE RDD indétectable (mais PAS indétectable, malgré certaines affirmations contraires)
  • Supports à ventouse simple et double inclus (unique à Uniden)
  • Adaptateur de cigarette avec touche MUTE et prise USB
  • Prix avantageux pour les deux modèles

Uniden R3 Cons :

  • La sensibilité du laser pourrait être améliorée
  • Les affichages lumineux peuvent entraîner des défaillances prématurées et des brûlures d'écran.

Résumé des critiques de l'Uniden R3 :

L'Uniden R3 est bien adapté à la conduite en ville et sur autoroute. Ces deux détecteurs de radar offrent des performances extrêmes pour un coût inférieur à celui des modèles haut de gamme des autres fabricants.

Pour ceux qui veulent des flèches de direction mais avec des performances similaires, l'Uniden R7 est l'alternative naturelle.

Historiquement, Uniden a connu quelques problèmes de contrôle de la qualité avec des taux de défectuosité supérieurs à ceux des autres fabricants, mais cela semble avoir été résolu.

Cependant, le R3 pourrait bientôt être abandonné, car le R4, plus performant, est désormais disponible.

Pour en savoir plus :

Lieu d'achat :

 

10ème meilleur - Escort Max 3

Escort Max 360c
Détecteur de radar Escort Max 3

acheter maintenant

L'Escort Max 3 est le troisième d'une série de détecteurs Max et c'est de loin le meilleur.

Nous n'avons jamais été fans des premières Max, en particulier des designs extérieurs, car nous trouvions que les boîtiers n'avaient pas l'air convenables et que cela dépréciait leur apparence.

Avec le nouveau Max 3, cependant, Escort est retourné à ses racines en concevant un boîtier approprié.

En termes de performances de détection radar, le nouveau Max 3 dépasse de la tête et des épaules tous les autres modèles à antenne unique et est 50 $ moins cher que l'Escort IXc, dont nous nous attendons à ce que le prix baisse ou soit abandonné.

Contrairement aux détecteurs Max précédents, celui-ci n'est pas basé sur leur interface numérique et s'apparente davantage à un Escort iXc, bien qu'il soit plus sensible.

À cet égard, ce détecteur n'est un Max que de nom, pas de conception sous-jacente.

Escort Max 3 Pros :

  • Niveau de sensibilité extrêmement élevé aux bandes radar de la police (bande X, bande K, bande Ka 33,8 & 34,7 & 35,5).
  • Filtrage exceptionnel des systèmes anticollision en bande K qui surpasse les autres détecteurs Escort.
  • Très bonne protection contre les lasers de la police
  • Rapidité exceptionnelle et capacité de détection instantanée sur les radars de police
  • Il n'est pas nécessaire de segmenter la bande pour obtenir les hautes performances de la détection en bande Ka.
  • Bon filtrage BSM (important)
  • Peut afficher les fréquences réelles des radars de police (idéal pour distinguer les radars de police des autres radars).
  • GPS intégré pour une sensibilité variable à la vitesse et une base de données de contrôle photographique
  • Le micrologiciel et la base de données de photo-application peuvent être facilement mis à jour.
  • Bluetooth ajoute des options de connectivité améliorées
  • USB Smartcord
  • Haut niveau de qualité de la construction, tant à l'intérieur qu'à l'extérieur.
  • La fixation magnétique à dégagement rapide permet un retrait très rapide et est solide comme le roc et sans vibrations.
  • Peut facilement être monté à côté de la nouvelle caméra M2 d'Escort.

Escort Max 3 Cons :

  • Bien que le Max 3 dispose d'une détection des radars à grande portée, il s'agit d'un détecteur de radars lent qui peut manquer certains radars I/O à déclenchement rapide.
  • L'écran OLED multicolore peut parfois être difficile à lire en plein soleil (mais il augmente la longévité de l'écran).
  • L'alerte de la bande K couplée au rejet du signal doit être améliorée (ce problème pourra être résolu dans les futures mises à jour du micrologiciel).
  • Des taux de falsification de la bande Ka plus élevés que les autres
  • Alerte gênante pour les systèmes anticollision en bande K (souvent, l'alerte est d'abord donnée à pleine puissance lors de la détection du radar I/O).

Résumé des avis sur Escort Max 3 :

L'Escort Max 3 est actuellement l'un des meilleurs détecteurs Escort en termes de portée (jusqu'au radar de police à fonctionnement constant) et le détecteur à antenne unique le plus performant qu'Escort propose actuellement, mais si vous voyagez dans des zones où le radar à fonctionnement instantané est utilisé, vous pouvez envisager un détecteur plus récent, comme l'Uniden R4.

Lieu d'achat :

 

11ème meilleur - Cobra DualPro 360

Cobra DualPro 360
Détecteur de radar Cobra DualPro 360

acheter maintenant

Le Cobra DualPro 360 est le meilleur détecteur à double antenne de Cobra. La raison en est simple. Le Cobra DualPro 360 est basé sur la même plateforme que le détecteur de radar Max 360c d'Escort.

Le Cobra DualPro 360 ne dispose pas d'autant de fonctions que l'Escort Max 360c, mais ces fonctions manquantes n'ont aucun impact sur les performances de détection et, pour cela, le DualPro 360 coûte 200 $ de moins.

Cobra DualPro 360 Pros :

  • Actuellement le détecteur le plus performant de Cobra
  • Antenne double et flèches directionnelles
  • Haute sensibilité radar
  • Traitement du signal entièrement numérique (dsp) pour des performances extrêmes de détection radar à longue portée
  • Exceptionnel pour la détection des radars de police instantanés
  • Bon filtrage du rejet du capteur anti-collision
  • GPS activé
  • Bluetooth intégré pour un couplage sans fil avec votre smartphone.
  • Cobra iRadar ready
  • Le micrologiciel et la base de données d'application des photos peuvent être mis à jour par l'utilisateur.
  • Alertes vocales bi-lingues - anglais et espagnol

Cobra DualPro 360 Cons :

  • La marque Cobra n'a jamais été considérée comme haut de gamme, mais les temps ont changé.
  • Pas autant de fonctionnalités que les détecteurs directionnels d'Escort.

Cobra DualPro 360 Résumé des critiques :

Considérez le DualPro 360 comme un Max 360 légèrement décontracté, mais offrant les performances essentielles dont vous aurez besoin et, avant la baisse de prix de l'Uniden R7, il était de loin le meilleur rapport qualité-prix. Maintenant, ce n'est plus le cas. Il reste néanmoins un excellent choix pour ceux qui recherchent un détecteur à double antenne performant à un bon prix.

Pour en savoir plus :

Lieu d'achat :

 

12ème meilleur - Radenso XP

Radenso XP
Détecteur de radars Radenso XP

acheter maintenant

Les troisième et quatrième modèles de Radenso dans la catégorie des détecteurs de radar montés sur pare-brise sont également de très bons appareils.

Bien qu'ils n'offrent pas la même sensibilité absolue sur certaines bandes que leur cousin plus cher, le Radenso Pro M, ils sont tout de même très bons et sont plus performants sur la bande X et le laser.

Ce qui est encore plus impressionnant, c'est que la sensibilité aux vrais radars de police ne semble pas être affectée de manière significative lorsque l'un ou l'autre des détecteurs de radar se trouve à proximité d'un véhicule polluant la bande K.

Le Radenso XP, doté d'un GPS, est également plus sensible au laser de police que le Radenso Pro M et peut détecter le laser de police depuis l'arrière et depuis des angles plus importants que le Pro M.

Le nouveau Radenso XP peut également être segmenté en bande Ka, comme le Redline EX, ce qui garantit les plus hauts niveaux de sensibilité et de rapidité d'alerte en bande Ka.

Le XP est désormais un détecteur quelque peu dépassé, le DS1, plus performant, étant désormais disponible.

Radenso XP Pros :

  • Un choix solide pour un détecteur à petit prix
  • Très bonne sensibilité aux bandes radar de la police (bande K, bande Ka 33.8 & 34.7 & 35.5)
  • Incorpore la caractéristique haut de gamme d'un LNA dans son circuit de réception.
  • Bonne détection du laser de la police
  • Peut être segmenté en bande Ka afin d'extraire les meilleures performances de la détection en bande Ka.
  • Bon filtrage du BMS (important)
  • Impact minimal sur la détection des véritables radars de police pendant les périodes de rejet actif des faux signaux.
  • Rapidité exceptionnelle et capacité à détecter les radars de police instantanés
  • GPS équipé pour permettre le verrouillage manuel des fausses sources connues de radar.
  • GPS intégré qui permet de configurer la sensibilité en fonction de la vitesse.
  • La base de données des emplacements des caméras de feux rouges est préchargée et peut être mise à jour à l'aide du câble USB fourni (Radenso XP uniquement).
  • Le micrologiciel peut être facilement mis à jour à la maison
  • Peut afficher les fréquences réelles des radars de police (le Pro M ne donne que les fréquences centrales)
  • Le boîtier plus grand que celui du Pro M est rentable en termes de fonctionnalités et de niveaux sonores.
  • Écran lumineux et lisible
  • Les récentes baisses de prix améliorent considérablement la valeur de chaque détecteur
  • Presque indétectable par les RDD de SPECTRE.
  • Les nouvelles versions de ces appareils sont désormais équipées d'un cordon d'alimentation comportant un bouton de sourdine.
  • La réduction du prix en fait une valeur incroyable pour l'argent.

Radenso XP Cons :

  • Les performances de la bande X ne sont pas au niveau de celles des bandes K et Ka (affecte les conducteurs du NJ et de l'Ohio)
  • La base de données GPS sur les feux rouges n'est pas aussi complète que celle proposée par d'autres fournisseurs.
  • Les procédures de menu et de programmation sont quelque peu confuses et peuvent être difficiles à utiliser.
  • La base de données des contrôles photographiques n'est pas aussi robuste que celle d'Escort.
  • N'alerte pas sur la source MRCT/MRCD avec le filtrage en bande K activé
  • Un design dépassé

Résumé des avis sur le Radenso XP :
Le Radenso XP est un très bon détecteur pour un mélange de conduite sur autoroute et en ville. Le XP s'en sort particulièrement bien en présence de véhicules équipés de systèmes anti-collision en bande K.

Bien qu'il soit très efficace pour filtrer les systèmes CAS en bande K, il fait en sorte que les détecteurs manquent complètement les sources de billetterie FMCW en bande K, ce qui peut être un problème si vous conduisez dans une zone où de tels systèmes sont utilisés.

Cependant, la bonne nouvelle est que Radenso a baissé le prix du XP d'un énorme 100 $ à 249 $ ! Cela fait du Radenso XP le meilleur rapport qualité-prix du moment, et de loin !

Lieu d'achat :

13ème meilleur - Radenso Pro M

Radenso Pro M
Détecteur de radars Radenso Pro M

acheter maintenant

Radenso est un acteur relativement nouveau sur le marché américain et ce très petit détecteur offre des détections très solides sur la bande K et particulièrement sur la bande Ka 34,7. Comme d'autres détecteurs haut de gamme, le Radenso Pro M intègre un LNA (amplificateur à faible bruit) pour améliorer les performances de détection.

Ses performances de détection, tant en portée qu'en hors axe, sont du même ordre que celles des détecteurs de la série Escort Redline. Le Radenso Pro M est équipé d'un GPS et d'une base de données sur le contrôle des photos, que l'utilisateur peut mettre à jour chez lui à l'aide d'un ordinateur.

Le Radenso Pro M offre l'une des meilleures réjections de signal de sa catégorie pour les systèmes anticollision automobiles en bande K, tout en étant capable de détecter les radars de police en bande K instantanés, ainsi que les radars Multa à distance rapprochée (MRCD) et MRCT à saut de fréquence/modulation. L'activation de l'alerte MRCD/MRCT augmente cependant son taux de fausses alertes.

Une autre caractéristique intéressante est sa capacité à "encocher" la bande K, ce qui permet de resserrer la bande K et de la rapprocher du centre de la bande K de la police, soit 24,150 Ghz. En resserrant la bande K, il peut réduire les détections de sources en bande K, comme les systèmes automobiles qui fonctionnent toujours sur la bande K mais en dehors des marges du véritable radar de police.

Le Radenso Pro M offre une multitude de modes de sensibilité intéressants, y compris des modifications individuelles de chaque bande pour la conduite en ville ainsi qu'une sensibilité sensible à la vitesse. Cela fait du Radenso Pro M un très bon détecteur pour la conduite combinée sur autoroute et en ville.

Cependant, le Radenso Pro M n'est pas à la hauteur de sa capacité à détecter la bande X et la sensibilité au laser de la police est bien inférieure à celle des autres détecteurs à ce prix. La bande X est présente dans l'Ohio et le New Jersey et, de façon limitée, en Caroline du Nord, mais peu d'autres États utilisent la bande X, de sorte que pour de nombreux conducteurs, cela ne posera pas de problème.

Radenso garantit ses produits en offrant une garantie complète de deux ans sur ses détecteurs, alors que les autres fabricants offrent généralement une garantie de 12 mois.

Radenso Pro M Pros :

  • Sensibilité exceptionnelle aux bandes K et Ka, notamment à 34,7 Ghz
  • Très bon filtrage des systèmes anticollision en bande K
  • Base de données intégrée pour le GPS et le contrôle des photos
  • Le balayage de la bande K peut être réduit pour se concentrer davantage sur la véritable bande K.
  • Capacité à détecter les MRCD/MRCT (au prix d'une augmentation des falsifications)
  • Nombreuses options de filtrage
  • Grand écran (pour sa petite taille)
  • Le plus petit détecteur fabriqué
  • Le micrologiciel et la base de données des contrôles photographiques peuvent être facilement mis à jour à la maison.
  • Une garantie exceptionnelle de deux ans
  • Le fabricant s'engage auprès de ses clients

Radenso Pro M Cons :

  • L'écran peut être difficile à lire dans des conditions d'éclairage intense.
  • Sensibilité inférieure à la moyenne pour la bande X et les lasers de police à ce niveau de prix.
  • Pas de capteur laser arrière
  • La base de données sur le contrôle des photos n'est pas aussi solide que les autres
  • Augmentation des falsifications de la bande K pour les systèmes CAS lorsque la détection MRCT/MRCD est activée.
  • Certaines options de filtrage lui font manquer des sources MRCD/MRCT authentiques.
  • Un design dépassé

Radenso Pro M Résumé des commentaires :

Bien qu'il soit très populaire auprès de certains membres de la communauté des enthousiastes, les performances globales ne sont pas aussi bien équilibrées que celles des autres appareils de ce prix et ce détecteur de radars commence à dater.

Mais, pour ceux qui recherchent des performances exceptionnelles sur les bandes Ka et K, en particulier dans un tout petit boîtier, le Radenso Pro M est un choix solide.

Lieu d'achat :

 

14ème meilleur - Whistler CR97

Whistler CR97 & CR95
Détecteur de radars Whistler CR97

acheter maintenant

Whistler a déclaré que le CR97 a une augmentation de 6dB de la sensibilité à la bande Ka et de 3dB à la bande K par rapport aux modèles précédents, le CR90 et le CR93. La bande X connaît également une amélioration considérable.

Bien qu'il ait été remplacé par le nouveau modèle haut de gamme Whistler CR97, il reste disponible à un prix inférieur et constitue toujours une bonne valeur. Le CR97 dispose d'une nouvelle fonction unique qui lui permet d'identifier et d'alerter les sources de radar FMCW à billetterie.

Les détections de radars hors axe sont également sensiblement améliorées par rapport aux détecteurs de radars précédents.

La détection du laser de police reste excellente. Les whistlers sont vendus dans le monde entier et, à ce titre, la détection du laser de police est une priorité, car de nombreux lasers de police plus difficiles à détecter sont trouvés à l'étranger.

Whistler est également unique en ce qu'il est capable d'afficher les taux d'impulsion du laser de la police, ce qui peut être très utile.

Certaines Volvo et Infiniti utilisent des systèmes anti-collision à base de laser qui émettent à des fréquences d'impulsion très spécifiques.

Whistler verrouille non seulement la plupart d'entre eux en se basant sur le nombre d'impulsions de la fréquence par défaut, mais il vous permet également de mettre en sourdine de manière permanente les autres avec des taux d'impulsion différents que vous pouvez rencontrer.

Comme les autres Whistler, le CR97 est très rapide pour détecter les radars de police instantanés et ses rampes d'alerte sont exceptionnelles. Les alertes de suivi sont également correctement chronométrées en durée.

Le CR97 est un détecteur de radar technique pour les propriétaires qui souhaitent creuser dans les systèmes de menus pour le personnaliser à un très haut degré.

Pour un fonctionnement plus silencieux, nous recommandons les réglages suivants : FILTRE XK 4, TFSR ON, FDSR OFF, FILTRE KA 3. Utilisez ces réglages lorsque vous conduisez dans un trafic dense.

Si vous êtes sur une route plus isolée, vous pouvez utiliser les paramètres suivants : FILTRE XK 1, TFSR OFF, FDSR ON, FILTRE KA 1.

La base de données des applications photographiques m'a signalé toutes les intersections surveillées par des caméras de feux rouges que j'ai rencontrées jusqu'à présent (plus de 30 000 km) et, comme les détecteurs plus chers, le Whistler vous permet de les mettre à jour chez vous sur votre PC.

Ce qui est encore mieux, c'est que Whistler inclut un câble USB vers mini-D pour le faire, ce que même certains détecteurs plus chers ne font pas.

Whistler CR97 Pros :

  • Les performances sont désormais comparables à celles de certains détecteurs coûtant deux fois plus cher.
  • Excellente sensibilité aux bandes K et Ka des radars de police
  • Excellente détection du laser de la police
  • Filtrage BSM décent (important)
  • Rapidité exceptionnelle et capacité de détection instantanée sur les radars de police
  • Très bonne rampe d'alerte et alertes de suivi utiles
  • Peut afficher les fréquences centrales des radars de police
  • La fonction avancée FDSR ### informe le conducteur que les systèmes de verbalisation FMCW en bande K tels que le système de contrôle photo TraffiStar SR391 (disponible sur le CR97 uniquement).
  • Base de données GPS Verilight pour le contrôle des photos (disponible sur CR97 uniquement)
  • Le micrologiciel et/ou la base de données de contrôle photographique peuvent être facilement mis à jour à la maison.
  • L'automatisation sensible à la vitesse fait du détecteur un plaisir à conduire en ville (CR97 seulement)
  • Écran OLED très lisible
  • Comprend un câble USB pour la mise à jour

Whistler CR97 Cons :

  • Peut parfois alerter avec Ka aux sources K FMCW
  • Un design dépassé

Résumé de la revue Whistler CR97 :

Le CR97 a connu une récente baisse de prix de 50 $, ce qui en fait le seul bon détecteur GPS à moins de 200 $, ce qui est intéressant pour les budgets plus serrés. Mais le modèle commence à dater et a été remplacé comme le modèle le plus performant de Whistler par le nouveau (et plus cher) Titan.

Pour en savoir plus :

Lieu d'achat :

 

15ème meilleur - Adaptiv TPX Pro (pour les motos)

Adaptive TPX Pro
Détecteur de radar Adaptiv TPX Pro

acheter maintenant

Le TPX Pro est spécialement conçu pour être utilisé avec une moto. Les gros boutons sont adaptés aux motards qui utilisent des gants.

Bien que la performance de détection ultime soit quelque peu inférieure à celle des meilleurs détecteurs de notre liste, il est particulièrement adapté à une utilisation en extérieur et résiste aux intempéries. Les détecteurs de radar conçus pour être montés sur un pare-brise ne sont tout simplement pas à la hauteur d'une utilisation en extérieur.

Si l'on ajoute à cela le fait que le TPX Pro peut s'interfacer avec le système d'alerte H.A.R.D. (in-helmet) d'Adaptiv, ce détecteur est le choix évident pour les motards.

La base de données des applications photographiques m'a signalé toutes les intersections surveillées par des caméras de feux rouges que j'ai rencontrées jusqu'à présent (plus de 30 000 km) et, comme les détecteurs plus chers, le Whistler vous permet de les mettre à jour chez vous sur votre PC.

Adaptiv TPX Pro Pros :

  • Le seul détecteur de radar conçu pour les motos
  • Gros boutons pour ceux qui portent des gants
  • Peut s'interfacer avec le système d'alerte H.A.R.D.

Adaptiv TPX Pro Cons :

  • Un design un peu daté

Résumé de la revue Adaptiv TPX Pro :

Même si le TPX Pro figure en dernière position de notre classement, il reste un très bon détecteur de radars et devrait figurer en tête de votre liste si vous êtes un motard à la recherche d'une protection.

Lieu d'achat :

 

Conclusion

Bref résumé des résultats de nos tests :

  • Les Uniden R8, Uniden R4, Escort Redline 360c, Escort Max 360c Mk II, V1 Gen2 et Whistler Titan sont les meilleurs détecteurs de radar à considérer.
  • L'Uniden R8 est le meilleur détecteur de radar dans l'ensemble.
  • Le Escort Redline 360c reste le meilleur détecteur de radar furtif.
  • Les meilleurs détecteurs de radar à antenne unique sont l'Uniden R4 ou le Whistler Titan.
  • Le nouveau V1 Gen2 est un digne remplaçant du V1 original et plaira certainement aux fans de Valentine, bien que les détecteurs Uniden R8 et Uniden R4 puissent détecter davantage de types de radars.
  • L'Escort Redline 360c, l'Uniden R8 et le Whistler Titan restent mes meilleurs choix lorsque je fais de longs trajets.
  • Pour les radars difficiles à détecter comme Gatso, MultaRadar ou Redflex, nous recommandons d'opter pour l'Uniden R8 ou l'Uniden R4 plutôt que pour tous les autres.
  • L'Uniden R7 et l'Uniden R3 sont les meilleurs détecteurs de radar à leur prix réduit.
  • L'Adaptiv TPX Pro est le meilleur détecteur de radar pour moto

 

Merci de votre lecture et n'oubliez pas de conduire prudemment, mais surtout de vous protéger!

test