À propos de Veil

 

Les gars derrière le voile

 

l'équipe du voile

La nécessité est la mère de l'invention

Vous détestez les contraventions pour excès de vitesse autant que nous ?

Nous ne supportons pas non plus de les recevoir, le sentiment de malaise que l'on éprouve lorsqu'on se fait arrêter, le fait de devoir attendre que l'agent rédige une contravention coûteuse et de savoir que le temps que l'on a gagné a été perdu dans le processus.

Vous voyez, nous sommes des amateurs de voitures. Mais plus que cela, nous aimons conduire, nous avons une passion absolue pour cela. Nombreux sont ceux qui considèrent la conduite comme un "travail" et leur véhicule comme un simple moyen de transport, un moyen de se rendre d'un point A à un point B. Mais si vous êtes un véritable passionné, la conduite ne consiste pas à atteindre une destination, mais à faire le voyage pour y arriver.

Au début des années 90, une nouvelle technologie de contrôle de la circulation, appelée lidar ou laser de police, a commencé à être utilisée pour attraper les conducteurs qui utilisaient des détecteurs de radar ou qui circulaient sur des routes à forte densité de population. Pendant un certain temps, les détecteurs de radar n'étaient même pas capables de détecter le lidar de la police, car ils étaient à l'origine uniquement conçus pour détecter le radar de la police.

Peu après l'apparition des premiers pistolets laser sur les routes, Car and Driver a publié un article dans lequel les rédacteurs avaient essayé une variété de contre-mesures maison, y compris l'installation d'un troisième phare (de type Tucker) à l'avant. Aussi nobles qu'aient été leurs efforts, ils n'ont eu qu'un succès limité. Mais tout n'était pas perdu !

Après des recherches approfondies, notre équipe a donc trouvé le moyen de déjouer les mécanismes sous-jacents du fonctionnement du laser de la police en utilisant une nouvelle technologie furtive que nous avons conçue de toutes pièces. Il a fallu près d'une décennie de développement et cela a donné lieu à plusieurs brevets.

Un voile qui protège les conducteurs contre les contraventions

Avant de commencer à commercialiser Veil, nous voulions que le produit soit testé et validé par une autorité de contrôle reconnue à l'époque. Nous ne voulions pas vendre un produit qui n'avait pas fait ses preuves. C'est ainsi qu'en 2004 et 2005, nous avons participé à l'événement annuel de Speed Measurement Labs (SML), où les fabricants de produits de contre-mesure sont testés contre de véritables outils de contrôle de la circulation, tels que les radars et les lasers de police, utilisés par de véritables officiers de police certifiés.

Je me souviens très bien de la gamme d'émotions que j'ai ressenties lorsque j'ai conduit un véhicule traité par Veil vers les policiers qui me visaient. Je me souviens d'avoir pensé : "Est-ce que ça va marcher ?" Et si ce n'est pas le cas, nous devrons retourner à la case départ.

Heureusement, nous n'avons pas eu à retourner à la planche à dessin car nous avons pu réduire considérablement les distances de ciblage. En fait, les policiers ont été choqués par notre réussite. Notre société s'est rapidement vu attribuer le logo de certification SML tant convoité.

Veil a prouvé qu'il était la première et la seule contre-mesure passive pour vaincre le laser de la police. Il est vrai qu'à ce jour, Veil reste le seul produit de ce type à contrer la menace du laser de la police et le seul produit de tout type vendu à moins de 100 $ qui le fait également.

La naissance du Veil Guy - Une autorité et un influenceur de premier plan dans le secteur des contre-mesures

l'homme au voile

Malgré le succès de plusieurs critiques faisant autorité sur Veil, tant de la part de SML que de RadarTest (les deux principales autorités de l'époque), notre succès n'était pas garanti. Les principaux magazines automobiles ne nous accordaient toujours pas l'heure de la journée pour un examen complet du produit et les dépenses publicitaires nécessaires étaient tout simplement trop importantes pour une petite start-up de niche.

En fait, au fil des ans, les magazines automobiles n'ont pas consacré beaucoup d'efforts à l'examen des produits de contre-mesure, tels que les détecteurs de radar, et les tests qui existaient étaient très cliniques et se résumaient à de simples tableaux de distance d'alerte.

Je me suis dit que le secteur avait besoin d'une voix et d'un point de vue nouveaux. J'ai donc décidé d'inaugurer un style d'évaluation qui a été copié par de nombreuses personnes aujourd'hui. J'ai commencé à écrire sur des produits que j'ai réellement utilisés dans le monde réel et à décrire en détail mes expériences avec eux : leurs performances, leur comportement, leur facilité ou leur difficulté d'utilisation.

Mon premier test a consisté en un voyage de 6000 miles à travers plusieurs états pour comparer les vertus des trois principaux détecteurs de radar de l'époque, l'Escort 8500 X50, le Beltronics RX-65 et le Valentine One. Jamais auparavant un examen n'avait été mené de cette manière. C'était nouveau et très éclairant. Mon format d'examen a été un énorme succès, le "Veil Guy" s'est imposé comme un expert crédible dans le domaine. Ce n'était que justice, car je me suis toujours considéré comme un conducteur enthousiaste avant tout, prêt à utiliser tout et n'importe quoi pour améliorer mon plaisir de conduire, y compris les contre-mesures les plus efficaces que je peux acheter.

RadarRoy de Radarbusters et moi-même avons fondé radardetector.net, le forum le plus ancien et le plus actif sur les détecteurs de radars et les contre-mesures, où je suis officiellement connu sous le nom de "Veil Guy". Notre participation continue au forum nous permet non seulement d'éduquer le consommateur, mais aussi de servir de service clientèle de haut niveau.

Le style et le contenu de mes critiques étaient uniques, car je n'étais pas biaisé ni payé par un fabricant pour préférer ses produits aux autres. Au fur et à mesure de l'évolution de la technologie vidéo et multimédia, j'ai commencé à filmer mes expériences en voiture des contre-mesures que je passais en revue lors de rencontres réelles avec les forces de police chargées de l'application des lois sur la circulation, et j'ai intégré ces vidéos dans mes commentaires écrits. Là encore, il s'agissait d'une nouveauté qui s'est avérée très instructive pour les propriétaires potentiels de produits de contre-mesure. Aujourd'hui, YouTube regorge de vidéos de ce type réalisées par d'innombrables conducteurs utilisant des caméras embarquées.

Au fil des ans, mes observations du monde réel ont conduit à des développements importants dans le secteur des détecteurs de radars, notamment :

Détecteurs de radar à réaction rapide grâce à l'utilisation de la "segmentation de bande" en conjonction avec une réduction de la surcharge de filtrage. Les principaux produits d'Escort, de Beltronics et de Valentine sont maintenant tous conçus pour réagir extrêmement rapidement grâce à mes découvertes, mes articles et mes évaluations en situation réelle.

Mes premières observations et mon retour d'information à Whistler sur certains de leurs produits leur ont permis d'apporter des améliorations à leurs détecteurs qui profitent à tous leurs clients.

Lors d'un test d'un brouilleur laser, nous avons découvert et documenté le phénomène que nous avons baptisé "percée à longue distance". Il s'agit d'un scénario dans lequel la divergence du faisceau laser de la police est suffisamment importante pour que le modèle d'émission de la tête du brouilleur soit insuffisant à une distance éloignée pour brouiller efficacement un pistolet laser de la police (en fait, Veil élimine ce problème). Jusqu'à cette époque, on pensait que seuls les "punch-throughs" (PT) à courte distance pouvaient se produire.

The Veil Guy continue de travailler avec les principaux fabricants de détecteurs de radars en leur fournissant des commentaires francs et experts sur les produits de pré-production ou de première production afin de les aider à faire de leurs produits les meilleurs qu'ils puissent être. Lorsque vous utilisez un détecteur de radars aujourd'hui, il y a de fortes chances qu'au moins un aspect de votre détecteur ait été influencé par ses contributions.

Sur le web :

Le blog de Veil Guy
Google Places de Veil Guy
Chaîne YouTube de Veil Guy
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Guy Veil

Bob R., le gars de Veil
Fondateur et PDG, Veil Corporation

éviter d'obtenir des tickets avec le Veil G5.10

 

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