Comentarios sobre los mejores inhibidores de láser 2023: los mejores inhibidores de láser disponibles en la actualidad

Análisis de los mejores inhibidores láser: ¿cuáles son los mejores inhibidores láser de 2023?

Reseñas de Adaptiv TPX, TMG Alpha-15, Escort ZR5/ZW5, AntiLaser Priority (ALP) y Stinger Laser Defense Laser Jammer

Actualizado: 01-18-2023 por Veil Guy

Introducción

Muchas cosas han cambiado desde el último artículo sobre reseñas de interferentes láser que escribí hace años. Irónicamente, los cambios más grandes y significativos a los que se han enfrentado los bloqueadores láser han venido de los fabricantes de pistolas láser de la policía, no de los propios fabricantes de bloqueadores láser, e históricamente han demostrado ser bastante capaces de dar a los fabricantes de bloqueadores láser una carrera por su dinero. Sin embargo, más recientemente, los láseres de la policía han estado apareciendo que son más difíciles de jam, así como detectar evento con algunos de los mejores detectores láser / detectores de radar.

Para resumir rápidamente este análisis, los mejores inhibidores láser, en orden decreciente, son el inhibidor láser para automóviles Adaptiv TPX, el inhibidor láser para motocicletas Adaptiv TPX, AntiLaser (ALP), TMG Alpha-15, Escort ZR5 / Escort ZW5 y el sistema de inhibición láser Stinger Laser Defense de instalación remota.

Para nuestra revisión actualizada de los mejores bloqueadores láser 2023, hemos descartado los modelos Blinder HP-905 y Laser Interceptor. Laser Interceptor ya no fabrica productos para el mercado estadounidense y la tecnología más reciente de Blinder se puede encontrar en los Laser Shifters de Escort, ya que Blinder fabrica sus componentes de interferencia.

Legalidad del uso de inhibidores láser

Mientras que los inhibidores de radar llevan años prohibidos a nivel federal, algunos estados, provincias y otros países han empezado a prohibirlos recientemente. En la actualidad, la mayoría de las provincias de Canadá han prohibido el uso de interferentes láser, al igual que un buen número de países europeos. Ni se le ocurra utilizar un interferente láser en China, Reino Unido o Australia.

Recientemente, un conductor fue encarcelado en Inglaterra por ser sorprendido utilizando inhibidores de láser y otros se enfrentan a consecuencias similares por utilizarlos. En Hong Kong, a un conductor que conocí personalmente, las autoridades le confiscaron su Mazda 6, que estaba equipado con interferentes láser, para no devolvérselo. Eso le costó más de 30.000 dólares estadounidenses equivalentes. También se han documentado casos similares en Australia. Obviamente, a estos departamentos de policía no les hace ninguna gracia que los bloqueen.

Afortunadamente, en EE.UU. las sanciones por utilizar un inhibidor de láser no son tan severas, pero aún así pueden ser costosas y, en los casos en que los inhibidores de láser están prohibidos, el revestimiento Veil Stealth es una opción viable, ya que es eficaz y no hay leyes que prohíban su uso. No obstante, si está pensando en comprar un inhibidor de láser, familiarícese con las leyes sobre inhibición de láser en las zonas por las que conduce habitualmente.

A día de hoy, los estados que prohíben el uso de inhibidores láser son: Alaska, California, Colorado, Illinois, Minnesota, Oklahoma, Nebraska, Carolina del Sur, Tennessee, Texas, Utah, Virginia y el Distrito de Columbia. En Canadá, sólo las provincias más occidentales permiten el uso de inhibidores láser: Columbia Británica, Alberta y Saskatchewan. En el resto de provincias, cuidado. Conduzca con inhibidores de láser bajo su propia responsabilidad.

Limitaciones de la interferencia láser

Por si la prohibición de los inhibidores de láser no fuera suficientemente mala, varios fabricantes de láseres policiales están produciendo láseres policiales diseñados para ser inatacables. Empezaron a fabricar pistolas láser que resultaron difíciles de interferir para los fabricantes de inhibidores láser y se comercializaron a departamentos de policía de todo el mundo interesados en vencer por fin a los fabricantes de inhibidores láser en su propio juego.

En la actualidad, DragonEye Technology fabrica varias pistolas láser policiales bastante económicas que utilizan frecuencias de impulsos láser infrarrojos variables y aleatorias o "pseudoaleatorias", lo que hace que todos los bloqueadores láser que se basan únicamente en algoritmos de tablas de consulta convencionales resulten inútiles contra ellas. Stalker está fabricando nuevas pistolas láser policiales XLR y RLR que también están demostrando ser difíciles de interferir. LTI es el último en entrar en la lucha. Kustom Signals parece ser, al menos en este momento, el único fabricante que ha renunciado a desarrollar una pistola láser policial avanzada con radar de pulso variable.

Cuando un inhibidor de láser no puede bloquear o incluso detectar un arma láser de la policía, se produce una perforación instantánea o IPT a cualquier distancia, incluso muy lejos. Es como si el conductor no tuviera ningún inhibidor láser. No es una buena situación para un conductor que se ha gastado más de 1.600 dólares en un sistema de interferencia láser de cuatro o cinco cabezales. (Para obtener más información sobre estos nuevos láseres policiales, visite nuestra página de preguntas frecuentes ).

Afortunadamente para nosotros, los principales fabricantes de inhibidores de láser se han puesto manos a la obra y tienen diseños que pueden derrotar a estos cañones láser en gran medida.

 

¡Último tiroteo! Adaptiv TPX Laser Jammer y Veil contra los últimos láseres de la policía 

Los mejores inhibidores láser de 2023:

  • # 1 Mejor: Adaptiv TPX Automotriz Jammer láser y sensor de aparcamiento
    Costos: $949 - 3 Head (Triple)
  • #2 Mejor: Adaptiv TPX Motocicleta Jammer láser y sensor de aparcamiento
    Costos: $649 - 1 Cabeza
  • #3 Mejor: Prioridad Anti-Láser
    Costes: $1500 - 2 Cabezas + Cabeza VPR (Triple)
  • #4 Mejor: TMG Alpha-15 Laser Jammer
    Precio: $649 - 2 Cabezales (Dual), $1000 - 2 Cabezales + Cabezal VPR (Triple)
  • #4 Mejor: Palancas de cambio láser Escort ZR5/ZW5
    Costos: $849 - 2 Head
  • #5 Mejor: Stinger Laser Defense
    Costos: $1100 - 1 Cabeza

 

1. Adaptiv TPX inhibidor láser automotriz y sensor de aparcamiento

Interferente láser para automóviles Adaptiv TPX

Interferente láser Adaptiv TPX para automóviles

 

Adaptiv es un recién llegado, pero ha conseguido desarrollar el inhibidor láser con mejor rendimiento que hemos probado hasta la fecha, ¡una hazaña impresionante!

El inhibidor láser para automóviles TPX viene de serie con tres cabezas transpondedoras, cada una de ellas capaz de funcionar en modo full-duplex (transmitir y recibir simultáneamente) independientemente la una de la otra. El interferente láser TPX admite hasta cinco cabezales en total, dos de los cuales pueden montarse en la parte trasera o delantera (para vehículos muy grandes).

El TPX está diseñado para funcionar sin complicaciones y no es complicado de instalar o manejar. La posición de Adaptiv es que quieren que usted se concentre en conducir y deje que su inhibidor simplemente haga el trabajo. Estamos bastante de acuerdo con su filosofía y encantados con su funcionamiento.

Dado que cada cabeza es capaz de funcionar de forma independiente, no se requiere una cantidad mínima de cabezas ni costosas cabezas VPR (frecuencia de pulso variable) para ser eficaz contra los DragonEyes y los Stalkers. Esto es una gran ventaja.

Dado que el TPX es extremadamente efectivo para interferir con el arma, sugerimos encarecidamente a los propietarios que NO lo hagan. Reduzca la velocidad y apague el inhibidor y permita que el agente obtenga una lectura de velocidad y esté contento con la victoria y no atraiga una atención indebida.

En términos de rendimiento, el bloqueador láser TPX fue el bloqueador láser con mejor rendimiento nada más sacarlo de la caja en su forma básica que hayamos probado.

Recomendamos encarecidamente seleccionar TPX para sus necesidades de interferencia láser y ahora se ha convertido en nuestro interferente favorito de todos los tiempos y actualmente es nuestro conductor diario.

Revisión completa:

 

Dónde comprarlo:

2. Adaptiv TPX Motocicleta Jammer láser y sensor de aparcamiento

Interferente Láser para Moto Adaptiv TPX

Adaptiv TPX inhibidor láser para motocicletas

 

En pocas palabras, el inhibidor láser para motocicletas TPX funciona al mismo nivel que su inhibidor para automóviles, el mejor que hemos probado nada más sacarlo de la caja.

Si eres un motociclista preocupado por recibir multas por exceso de Veilcidad, es probable que ya conozcas la línea de productos de la marca Adaptiv enfocados a motocicletas. Históricamente, si quería montar un inhibidor láser en su motocicleta, tenía que comprar uno para un coche y preocuparse de protegerlo de la intemperie. Este ya no es el caso, ya que Adaptiv ha introducido recientemente un bloqueador láser específico para motocicletas que está demostrando ser muy eficaz incluso contra algunos de los láseres policiales de frecuencia de pulso variable más avanzados, como el DragonEye compact. Y lo que es aún más sorprendente, ¡es eficaz con un solo cabezal!

Normalmente, los inhibidores láser vienen con dos cabezales, ya que un coche tiene un perfil reflectante mayor que una moto. Pero como una motocicleta es mucho más pequeña que un coche, con niveles más bajos de reflexión naturalmente, sólo se necesita un cabezal para protegerse en la parte delantera y por lo tanto así es como está empaquetado el bloqueador láser Adaptive TPX. Puede añadir un cabezal adicional para obtener protección en la parte trasera para los raros disparos láser traseros. A un precio de 649 dólares por un sistema de un solo cabezal y 199 dólares adicionales por el cabezal transpondedor trasero, el bloqueador láser TPX es muy competitivo en costes y el único desarrollado específicamente para motocicletas.

Si se tiene en cuenta que está diseñado para usarse en condiciones meteorológicas adversas sin preocupaciones, el TPX es el inhibidor que debe utilizar. Viene con una serie de opciones inalámbricas para conectar a su casco para alertar también, algo que no es fácil de hacer con un bloqueador de láser producido para un coche.

Recomendamos encarecidamente que elijas TPX para tu moto y, si combinas este inhibidor con el revestimiento Veil Stealth Coating, tendrás toda la protección que necesites, incluso con un solo inhibidor.

Dónde comprarlo:

Adaptiv TPX Motocicleta Laser Jammer & Parking Sensoren RadarBusters

3. Prioridad antiláser

AntiLaser Prioridad Laser Jammer

Prioridad Antiláser (ALP)

ALP se ha establecido como un inhibidor láser extremadamente capaz y ha sido ampliamente considerado como el mejor. Con ese título, también es el más caro con diferencia.

AntiLaser fue la primera empresa en ofrecer un bloqueador de láser que realmente podía derrotar a los nuevos láseres de velocidad de pulso variable, algo que otras empresas como Blinder y Laser Interceptor demostraron ser incapaces de hacer. Esto fue un gran logro en su día y es probable que ALP allanara el camino para que otros inhibidores de láser más recientes también pudieran hacerlo.

Si bien el ALP es muy popular en Internet y en los foros, y con razón se ha ganado un público leal, ya que tiene programas de marketing de afiliados para compensar a los promotores, y si bien es un bloqueador láser muy sólido, hemos descubierto que su atención al cliente es deficiente y ahora que los bloqueadores láser Adaptiv TPX están disponibles a un precio mucho más económico con un rendimiento que iguala al de los ALP, hemos colocado este bloqueador en tercer lugar, ya que el TPX ofrece una mejor relación calidad-precio y es menos complicado de configurar y operar.

4. TMG Alfa-15

 

Mejor valor Jammer láser, TMG Alpha-15

TMG Alfa-15

El TMG Alpha-15 había sido nuestro favorito durante varios años, ya que TMG ha demostrado que son casi tan capaces como el interferente láser ALP y a un costo significativamente menor. En colaboración con RadarBusters, hemos probado a fondo los inhibidores láser TMG, tanto cuando se utilizan como un sistema independiente y luego en combinación con el revestimiento de sigilo Veil y salimos muy impresionados.

Desde entonces, TMG ha actualizado sus algoritmos de interferencia para hacerlos aún más eficaces contra los láseres policiales de frecuencia de pulso variable más letales, incluido el poderoso láser policial Stalker RLR cuando se adquiere su transpondedor láser VPR opcional.

El TMG tiene el mismo precio que el TPX Automotive Laser Jammer, pero es más complicado de configurar y requiere la compra de su cabeza opcional VPR para ser más eficaz en la derrota de los láseres de pulso variable de la policía.

Incluso con su cabeza VPR adicional, hemos encontrado que no funciona tan bien como el nuevo TPX Autmotive Laser Jammer y la versión actual de la ALP, pero sigue siendo un artista muy sólido.

5. Palancas de cambio láser Escort ZR5/ZW5

Escort Laser ShifterPro

Escort ZR5/ZW5

 

Basado en una plataforma Blinder de nueva generación, el cambio láser Escort ZR5 es muy capaz. Escort también ofrece una versión inalámbrica del ZR5 llamada ZW5. Cualquiera de los dos modelos puede funcionar de forma independiente o integrarse en determinados modelos de detectores de radar Escort. Los Laser Shifters también hacen su aparición en el súper caro y súper capaz sistema de radar y láser instalado a medida Escort Max 360ci y han demostrado que están a la altura de la tarea de rendimiento. En comparación con el anterior ZR4, estas contramedidas láser policiales de última generación son capaces de derrotar a muchos de los láseres policiales de Veilcidad de pulso variable que han aparecido en los últimos seis años. Además, si usted ya tiene un detector de radar Escort, estos sistemas se pueden integrar opcionalmente un número de sus detectores de radar. El ZR4 es la versión cableada y el ZW5 es la versión inalámbrica, renunciando al cableado de cada cabeza al módulo de control.

Hemos encontrado que los cambiadores no realizan en el nivel de los jammers clasificados más altos arriba, pero todavía proporciona el un montón de protección. Para aquellos interesados en permanecer en la familia de productos Escort, estos cambiadores pueden hacer el trabajo.

6. Defensa láser Stinger

Láser Stinger HD

Láser Stinger HD

Ahora hemos incluido formalmente el bloqueador láser Laser Defense de Stinger en la lista porque el producto ha mejorado desde que apareció su primera versión. El Stinger sigue teniendo los cabezales transpondedores láser más pequeños de todos los fabricantes de interferentes láser, lo que permite montarlo en vehículos en los que de otro modo sería difícil instalarlo. Como sugiere su precio, el Stinger está dirigido a vehículos de gama muy alta, pero no deje que le despiste nuestro 5º puesto; se trata de un interferente muy singular y capaz, con elementos de diseño que no encontrará en ningún otro sitio.

El sistema de defensa láser Stinger es único en el sentido de que puede utilizar fibra óptica en lugar de cabezas inhibidoras convencionales. Las posibilidades de instalación son mucho mayores con un sistema de este tipo.

A diferencia del anterior sistema Stinger Laser HD, el nuevo sistema está disponible como sistema independiente.

Precaución sobre ciertos sitios y foros de revisión de aficionados

También es importante señalar que, a lo largo de los años, han aparecido varios grupos de pruebas "independientes" de entusiastas en foros en línea de medios sociales, pero algunos de ellos han demostrado tener objetivos ocultos (como el grupo de pruebas RALTEC). Este grupo de pruebas en línea se ha comercializado a sí mismo como un grupo de pruebas puramente independiente y sin prejuicios, pero nos enteramos durante un tiroteo de interferencias láser en 2014 que RadarBusters y Veil patrocinaron conjuntamente que los miembros tenían una relación secreta no revelada con uno de los fabricantes que estaban probando que se descubrió solo después de que RadarBusters publicara los resultados. Fuimos testigos de cómo el grupo nos ocultaba a nosotros y al público los puntos débiles específicos de una serie de inhibidores al no informar de ellos y dejar de probarlos contra una serie de armas que estaban "destrozando" algunos de los inhibidores. Fuimos testigos de cómo algunos de los miembros del foro se reunían en secreto para colaborar con un fabricante concreto en beneficio propio.

Más allá de lo absurdo de esto, estas pruebas impulsadas por foros suelen tener un alcance muy limitado; se crean para favorecer al inhibidor; utilizan técnicas de puntería que no son representativas de cómo se opera realmente un láser sobre el terreno; se centran en el rendimiento del inhibidor sólo en la parte delantera del vehículo; y tienden a realizarse en superficies de carretera totalmente planas con disparos en línea recta, todo ello para garantizar unas condiciones óptimas para su rendimiento. Aún más alarmante es que los resultados del fallo total del inhibidor (es decir, cuando un inhibidor es totalmente ineficaz contra un arma láser policial en particular) a menudo quedan sin documentar.

Esto ocurrió repetidamente en una prueba realizada recientemente que ha sido promocionada (por un par de minoristas como "autorizada"). Como se indica en los resultados publicados en el sitio web de RadarBusters:

Durante las pruebas RALTEC descubrió un problema con el DragonEye... Debido a esto RALTEC solicitó que los resultados del DragonEye se omitieran de estos resultados.

En otra "prueba" realizada por otro grupo de pruebas, uno de los productos del fabricante que se probó y posteriormente se promocionó resultó no ser representativo de los modelos que realmente se enviaron al consumidor. Los cabezales de los inhibidores láser eran modelos de doble diodo, pero los modelos que se vendieron finalmente eran versiones de un solo diodo menos capaces.

Incluso en otra supuesta "prueba" independiente de entusiastas, un modelo antiguo de Blinder se hizo parecer malo (en vídeos) cuando sus cabezas de atasco se cubrieron intencionadamente con betún para que un vendedor pudiera promocionar una imitación inferior que vendía como si fuera mejor. Y no lo era.

En consecuencia, los resultados de las pruebas publicadas por estos supuestos grupos de expertos pueden ser engañosos, incompletos o no del todo representativos del rendimiento en el mundo real frente a las fuerzas de tráfico reales. Así que tómese cualquier prueba o sus conclusiones y opiniones por estos grupos basados en foros con un grano de sal. Como consecuencia de llamar la atención a algunos de estos grupos, hemos sido objeto de ataques por parte de algunos de ellos, pero al igual que nuestra opinión sobre los detectores de radar, Veil no tiene ninguna conexión financiera con ninguno de estos fabricantes de inhibidores.

No verá muchas pruebas que demuestren el funcionamiento del interferente desde atrás y eso se debe a que es muy difícil interferir con éxito desde la parte trasera de un automóvil y también es extremadamente difícil interferir los láseres policiales que se utilizan desde una posición elevada. En varios estados, como Nueva Jersey, la detección desde atrás se realiza de forma rutinaria y no es raro encontrar trampas láser policiales que se utilizan desde pasos elevados en estados como Delaware.

En ambos casos, los conductores son especialmente vulnerables. Algunos vendedores en línea exageran sus capacidades y los propietarios de estos sistemas pueden tener una falsa sensación de seguridad, hasta que se encuentran con este tipo de trampas de Veilcidad.

Otro gran defecto de este tipo de sitios de reseñas (impulsados por el furor de los foros en línea) es que se centran en el rendimiento de interferencia a corta distancia extrema y a menudo critican los productos que no ofrecen un rendimiento de interferencia con arma o casi. El hecho es que, si bien es cierto que es difícil interferir el láser policial a muy corta distancia, esto se aplica a la contramedida , no al conductor.

Y a pesar de su enfoque en sub 1000, 500, o incluso pies 250 pies de rendimiento, lidar de la policía es más letal para la unidad a distancias más lejanas, como cuando ni siquiera se puede detectar el oficial. El láser policial fue diseñado para apuntar a vehículos específicos a una distancia mucho mayor que el radar policial. Para eso se crearon en primer lugar. He conducido en estados (como MD donde he sido rutinariamente cronometrado a distancias de 2400 pies o más). De hecho, los láseres más nuevos están diseñados para fichar a los conductores a distancias superiores a 4000 pies y algunos incluso vienen con teleobjetivos para hacerlo fácilmente.

Y ya que estamos en el tema de jamming to gun, por diversión, ni siquiera lo intentes. Hace años, un miembro de un foro online de Texas empezó a grabar en vídeo sus encuentros con la policía, restregándoselo por las narices e incluso hablando con ellos sobre ello. ¿Saben qué? Como resultado de llamar su atención sobre esta actividad, Texas promulgó una prohibición estatal contra los inhibidores que existe hasta el día de hoy.

Así que no se deje atrapar por el bombo en línea sobre el atasco a muy corta distancia, porque es todo bombo para vender una marca en particular de producto (s) y recuerde que el láser de la policía es el más letal para usted en las distancias lejanas cuando ni siquiera se puede ver el oficial, no cerca cuando no se puede perder 'em.

También vemos cómo otras pruebas supuestamente "expertas" realizadas por estas mismas personas prueban contramedidas instaladas incorrectamente o aplicadas de forma inadecuada y no según las instrucciones de los fabricantes, lo que socava el rendimiento percibido. Algunos de estos errores provienen de la ignorancia, otros de la malicia o del afán de lucro (sí, desgraciadamente hay parcialidad, a pesar de que se diga lo contrario). Así que, si sigue investigando en Internet, tenga en cuenta todas estas cosas y tómese lo que lea con humor, y recuerde...

La regla de oro

Lo más importante es lo siguiente: ninguna contramedida es eficaz al 100% y esto es válido para todos los detectores de radar, inhibidores láser e incluso Veil.

Recomendaciones de compra

Conclusión: Todos estos inhibidores láser son eficaces en la interferencia, algunos son simplemente mejores que otros, pero realmente no se puede ir mal con cualquiera de ellos. Todo se reduce a cuánto está dispuesto a gastar y qué características necesita realmente.

En cuanto a nuestra mejor elección, tenemos que ir con la serie TPX de interferentes láser. En nuestra opinión, destaca por encima de los demás por su eficacia general, su facilidad de instalación, su facilidad de uso y su precio.

Cumple todos los requisitos y, por lo tanto, el TPX es el inhibidor láser que utilizo actualmente a diario.

Nuestra fuente de compra recomendada para los mejores inhibidores láser es RadarBusters, la mayor y más experimentada empresa de contramedidas online:

Cómo mejorar aún más el rendimiento de la interferencia láser (y superar situaciones de montaje difíciles)

Puesto que ninguna contramedida es infalible, creemos firmemente en una estrategiade defensa en profundidad.

Se ha demostrado que cuando Veil se combina con cualquier interferente láser, la eficacia de la interferencia láser puede mejorar significativamente.

Además, Veil ha demostrado que puede ayudar a igualar el rendimiento de todos los interferentes láser. Esto significa que se puede gastar menos en un inhibidor láser y Veil combinados y obtener mejores resultados que confiando únicamente en el rendimiento de un inhibidor láser (más caro).

Veil también ha demostrado superar las limitaciones del rendimiento de interferencia láser debidas a ubicaciones de montaje poco óptimas. En algunos vehículos es muy difícil montar los cabezales de interferencia cerca de los faros (la parte más reflectante de la parte delantera del vehículo). En estos casos, la mayoría de los propietarios se comprometen a una instalación menos que óptima o se enfrentan a modificaciones significativas de la carrocería con un coste elevado para montar los cabezales en una ubicación mejor. Por menos de 100 dólares, Veil puede solucionar todos estos problemas.

Veil también ha demostrado que es posible reducir el número de cabezales de interferencia láser necesarios para ser eficaz. Por ejemplo, un sistema de tres o cuatro cabezales puede reducirse a un sistema de solo dos cabezales y seguir proporcionando un rendimiento general de interferencia láser similar.

Y, si conduces en un estado en el que los inhibidores están prohibidos o no te interesa gastarte tanto en un sistema de este tipo, debes saber que tienes una solución alternativa, por una fracción del coste, que también puede ayudarte a proteger tu privacidad frente a la invasión de las cámaras de fotos.

Por tanto, conduzca con seguridad, pero sobre todo, ¡con protección!

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