Laser Veil Stealth Coating FAQs

 

Laser Veil Häufig gestellte Fragen


Was ist die Laser-Veil-Tarnkappenbeschichtung?

Veil ist eine klare Acrylflüssigkeit, die zu einem robusten, aber leicht entfernbaren, wetterfesten Film trocknet. Er ist so konzipiert, dass er das von der Polizei bei Lasermessungen verwendete Infrarotlicht absorbiert, wodurch die Messung Ihrer Geschwindigkeit erschwert wird.

Veil lässt sich leicht auf die am stärksten reflektierenden Oberflächen Ihres Fahrzeugs auftragen - die Scheinwerfer, Nebelscheinwerfer und Nummernschilder. Es ist genug Material vorhanden, um durchschnittlich drei bis vier Fahrzeuge zu behandeln, was die Gesamtkosten für jedes Fahrzeug auf etwa 25 bis 30 Dollar reduziert.

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Was ist Laser Veil G6?

Unsere Ingenieure sind ständig auf der Suche nach Möglichkeiten zur Verbesserung der Leistung von Veil. Zu diesem Zweck haben wir kürzlich Veil G6 herausgebracht, unsere bisher beste Version. Veil G6 wurde neu formuliert, um eine bessere Leistung gegen die neuesten Laserwaffen der Polizei zu bieten. Veil G6 ist wesentlich leichter als frühere Versionen von Veil und wurde speziell entwickelt, um mit einer einzigen mäßigen Schicht die beste Leistung zu erzielen. Unsere eigenen internen Tests haben eine weitere Verringerung der Zielreichweite von Scheinwerfern ergeben. Im Vergleich mit echten Polizeilasern hat Veil G6 bewiesen, dass es bei einer größeren Anzahl von Verkehrsbegegnungen noch mehr Reaktionszeit bietet.

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Wie wende ich Laser Veil auf meinem Fahrzeug an?

Laser Veil ist eine transparente Acryl-Latex-Polymer-Beschichtung auf Wasserbasis, die mit einem Schaumstoffpinsel (im Lieferumfang enthalten) aufgetragen wird. VEIL lässt sich leicht auf die am stärksten reflektierenden Oberflächen Ihres Fahrzeugs auftragen, einschließlich der Scheinwerfer, Nebelscheinwerfer, Bremslichter, Blinker und Nummernschilder.

Eine einzige Anwendung reicht aus, um diese Bereiche wirksam abzudecken.

Hinweis: Laser Veil G6 kann jetzt sicher direkt auf Ihr Nummernschild aufgetragen werden. Wir empfehlen jedoch, Veil auf eine klare Nummernschildabdeckung aufzutragen, da die Blockierleistung tendenziell verbessert wird, während das Aussehen diskreter ist. Veil kann mit Wasser verdünnt werden, damit leichtere Schichten entweder mit den mitgelieferten Pinseln oder mit einer Airbrush aufgetragen werden können. Zwei leichte Schichten sind in der Regel besser als eine schwerere Schicht. Wir haben experimentiert und festgestellt, dass das Beschichten der Vorder- und Rückseite einer klaren Plattenabdeckung oder das Auftragen einer hellen Schicht direkt auf die Platte in Verbindung mit einer hellen Schicht auf einer Plattenabdeckung eine potenziell bessere Blockierwirkung bietet, während sie für das bloße Auge weniger auffällig ist.

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Wie sieht der Veil G6 auf meinem Fahrzeug aus?

Die Beschichtung ist transparent und erscheint in einem neutralen Hellgrau.

Obwohl wir Veil mit jeder neuen Version heller und unauffälliger gestalten, ist G6 derzeit nicht farblos. Es muss darauf geachtet werden, dass es nicht zu viel aufgetragen wird. Mehr ist nicht unbedingt besser. Bei richtiger Anwendung sollte Veil G6 auf dem Scheinwerfer für ein ungeübtes Auge nicht zu sehen sein.

Veil G5.10 auf Scheinwerfern

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Was ist ein Polizeilaser (LIDAR) und wie kann der Veil G6 dessen Wirksamkeit verringern?

 

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LIDAR ist ein Akronym für LIght Detection Aund Ranging.

Ein Polizeilaser (d.h. Polizeilidar) sendet einen stark gebündelten Strahl unsichtbaren Lichts im nahen Infrarotbereich aus, der auf eine Wellenlänge von 904 nm zentriert ist und bei einer Entfernung von 300 m einen Durchmesser von nur etwa 56 cm hat.

Im Vergleich zu RADAR, dasdie Geschwindigkeit eines Fahrzeugs direkt durch Messung der Dopplerverschiebung ermittelt , berechnet der Polizeilaser die Geschwindigkeit durch Beobachtung der sich ändernden Zeit, die benötigt wird, um reflektierte Lichtimpulse über einen bestimmten Zeitraum zu "sehen".

Polizei-Lidar/LaserstrahlFahrzeug-Laserquerschnitt

Veil ist eine Tarnkappentechnologie, die diese Lichtimpulse absorbiert (ähnlich wie eine Sonnenbrille), wodurch es für die Waffen schwieriger wird, die reflektierten Impulse zu sehen. Die am stärksten reflektierenden Teile eines Autos oder Motorrads sind die Scheinwerfer und Nummernschilder. Durch die Behandlung dieser Teile mit Veil G6behandelt werden, bieten die übrigen und weniger reflektierenden Teile, die nicht behandelt werden, den Messgeräten nicht die Menge an Reflexion, die sie bei bestimmten Entfernungen benötigen, um eine Geschwindigkeitsmessung zu erhalten.

verkehrsgeschwindigkeit laser hudFadenkreuz

 

Veil wird nicht als "jam to gun"-Lösung vermarktet (die versucht, eine Geschwindigkeitsmessung in jeder Entfernung zu verhindern, selbst aus nächster Nähe) und funktioniert nach einem völlig anderen Prinzip als aktive Laserstörer (auf die weiter unten eingegangen wird).

Der Veil soll den Autofahrern in vielen Fällen zusätzliche Zeit verschaffen, um sicher abzubremsen und gleichzeitig ein mögliches Knöllchen zu vermeiden.

Da es sich um ein Stealth-Produkt handelt, das an den behandelten Teilen des Fahrzeugs wirksam absorbiert, hängt die zusätzliche Reaktionszeit (wie bei allen Gegenmaßnahmen) von einer Reihe von Faktoren ab, wie z. B. Fahrzeugtyp, Farbe, Geschwindigkeit, Art der Lidar-Pistole der Polizei, Fähigkeiten des Zielbeamten und anfänglicher Zielentfernung. Wie es ist, mit Veil-Schutz zu fahren, können Sie in den Veil-Anwendervideos sehen.

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Was ist IR-Fotodurchsetzung und wie kann sich Veil G6 dagegen schützen?

Neue Formen der automatisierten Fotoüberwachung - wie Rotlichtkameras, Radarkameras, automatische Nummernschilderkennung und Systeme zur Überwachung des Verkehrsflusses auf mehreren Fahrspuren (Tailgating) - werden immer häufiger eingesetzt.

Diese Systeme, die ursprünglich auf sichtbaren Blitzlichtaufnahmen beruhten, hatten Schwierigkeiten, nachts zuverlässig zu funktionieren, und lenkten andere Fahrer ab, wenn ihre hellen Blitze aufleuchteten. Die neueren und ausgefeilteren Systeme von heute verwenden jedoch digitale IR-Bildgebung (Infrarot) und IR-Blitzfotografie für einen heimlichen 24/7/365-Betrieb.

lti truflashTruFlash von LTI, IR-Foto

Veil G6 enthält Breitband-IR-Materialien, die effektiv Polizeilaser (Lidar) und LIDAR-Scanner absorbieren sowie IR-Licht absorbieren, das von automatischen Kennzeichenerkennungssystemen (ALPR) und vielen Fotoüberwachungssystemen wie Geschwindigkeits- und Rotlichtkameras verwendet wird.

ir image Nummernschild vorher nachher
Retroreflektierendes Nummernschild PA unbehandelt und mit Veil behandelt

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Was sind ALPR/ANPR-Systeme und wie hilft Veil, meine Privatsphäre zu schützen?

Automatische Kennzeichenerkennungssysteme (ALPR/ANPR) sind eine weitere Form der Massenüberwachungstechnologie, die sich bei den Strafverfolgungsbehörden immer größerer Beliebtheit erfreut. Wenn Sie schon einmal ein Polizeifahrzeug mit seltsam aussehenden schwarzen Kästen gesehen haben, die auf dem Kofferraum montiert sind, dann haben Sie wahrscheinlich schon einmal von diesen Systemen gehört.

Diese Systeme scannen ständig Nummernschilder und sind in der Lage, sofortige Hintergrundüberprüfungen der registrierten Fahrzeugbesitzer durchzuführen. Nach Angaben der ACLU werden diese Systeme eingesetzt, um die Bewegungen von Millionen unschuldiger Autofahrer zu verfolgen und auf unbestimmte Zeit in riesigen Datenbanken zu speichern, ohne dass der Schutz unserer Rechte auf Privatsphäre eingeschränkt wird.

Wie bei Rotlicht- und Radarkontrollen setzt sich der Trend zur Verwendung von IR-Bildern fort, und das ist eigentlich eine gute Sache, wenn Sie Veil verwenden, denn die neue patentierte Formel macht es schwieriger, Ihre Nummernschilder zu identifizieren.

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Was sind "intelligente Verkehrsüberwachungssysteme" und wie kann Veil meine Privatsphäre verbessern?

Ein Unternehmen namens Ekin Technology hat eine Reihe von Massenüberwachungssystemen entwickelt und vertreibt sie derzeit. Dazu gehören netzwerkfähige Systeme zur Erkennung von festen und mobilen Nummernschildern - mit Geschwindigkeitserkennung und automatischer Ausstellung von Strafzetteln per Foto (alles ohne Verkehrskontrolle) - sowie Systeme zur Fahrzeugverfolgung, die alle IR-Videobilder verwenden.

mobile Nummernschilderkennung

Diese Orwellschen polizeistaatlichen Systeme werden derzeit von der Polizei in der Stadt Kissimmee, Florida, getestet.

Zum Glück können Sie Ihre Privatsphäre ganz einfach mit Veil G6 vor diesen offensiven Systemen schützen.

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Was ist "force multiplier" Strafverfolgung und wie kann Veil meine bürgerlichen Freiheiten schützen?

 

Es gibt noch weitaus beunruhigendere Aspekte im Zusammenhang mit dieser Technologie. Die Strafverfolgungsbehörden bezeichnen sie sogar als einen "spielverändernden Kraftmultiplikator", dessen Auswirkungen weit über die reine Verkehrskontrolle hinausgehen. Wie bei anderen Systemen, die als Verbesserung der öffentlichen Sicherheit angepriesen werden, ist der Preis, den diese Systeme für unsere individuellen bürgerlichen Freiheiten verlangen, außerordentlich hoch, ganz zu schweigen von den beträchtlichen Einnahmen, die durch ihre Nutzung erzielt werden.

ELSAG North America hat ein umfassendes ALPR-basiertes System, das MPH-900, an Strafverfolgungsbehörden im ganzen Land verkauft, und es ist wahrscheinlich, dass Sie bereits von diesem System überwacht wurden, ohne es zu wissen.

Jedes Polizeifahrzeug, das mit dem System ausgestattet ist, kann etwa 900 bis 1800 Nummernschilder pro Minute scannen. Dazu werden eine digitale IR-Beleuchtung, eine Software zur Nummernschilderkennung, eine ständig aktive Netzwerkkommunikation und (was besonders beunruhigend ist) ein Echtzeit-Computersystem zum Abgleich mit vielen Datenbanken verwendet, darunter auch solche, die nichts mit Ihrem Fahrzeugregister zu tun haben.

Diese Systeme führen sofort eine umfassende Suche in den von ELSAG so genannten "Hot Lists" oder nationalen Datenbanken durch:

  • Ausgesetzte oder entzogene Lizenzen
  • Ausgesetzte oder verfallene Zulassungen und Versicherungsschutz
  • Informationen über gewerbliche Kraftfahrzeuge und CDL
  • Ausstehende Parkverstöße
  • Steuerunterlagen und unbezahlte Bußgelder
  • Sonstige Informationen (nicht öffentlich bekannt gegeben)

Der letztgenannte Punkt ist besonders beunruhigend und deutet auf einen Mangel an Transparenz bei den für die Strafverfolgung zuständigen Stellen hin. Wenn das MPH-900 einen "Treffer" findet, alarmiert es den Beamten in Echtzeit, während sich das überwachte Fahrzeug in unmittelbarer Nähe befindet. Diese Systeme werden auch dazu verwendet, riesige Mengen an Informationen über das Reiseverhalten und die Versammlungsorte (einschließlich Waffenausstellungen und politischer Versammlungen) unzähliger gesetzestreuer Bürger zu sammeln. Dies ist gleichbedeutend mit einem Leben in einem globalisierten versteckten Polizeistaat.

All diese "Kraftvervielfältigungs"-Technologie wird in Echtzeit und ohne unser Wissen eingesetzt. Laut der ELSAG-Produktionsliteratur im Internet werden diese Systeme derzeit von Hunderten von Behörden in allen 50 Bundesstaaten eingesetzt. ELSAG erklärt außerdem, dass "ein Netz von fest installierten ALPR-Systemen, die an Bauwerken wie Brücken und Überführungen angebracht werden können, sowie von mobilen ALPR-Systemen, die an Polizeifahrzeugen montiert sind, dazu beitragen, Städte, Häfen, Grenzen und andere sensible Bereiche genau zu überwachen."

Was in der Literatur nicht erwähnt wird, ist, dass diese Technologie auf öffentlichen Straßen und Parkplätzen eingesetzt wird - nicht gerade sensible Bereiche. Es ist davon auszugehen, dass diese Technologie auch auf andere Datenbanken zugreifen wird, um in noch größerem Umfang Hintergrundüberprüfungen in Echtzeit durchzuführen.

In Anbetracht der häufigen Berichte über "Computer-Hacking" kann man davon ausgehen, dass unsere sehr sensiblen persönlichen Daten früher oder später von solchen Hackern unbefugt erbeutet werden. Das ist ein sehr ernüchternder Gedanke.

Vielleicht wird es rechtliche Anfechtungen gegen diese weitreichenden Praktiken geben, und die ACLU prüft derzeit ihre Möglichkeiten. In der Zwischenzeit sind diese Systeme jetzt da.

Im Jahr 1755 (Pennsylvania Assembly: Reply to the Governor, Tue, Nov 11, 1755), schrieb Benjamin Franklin:

Diejenigen, die ihre grundlegende Freiheit aufgeben würden, um ein wenig vorübergehende Sicherheit zu erkaufen, verdienen weder Freiheit noch Sicherheit.

Vielleicht kann man sagen, dass der aus Philadelphia stammende Ben Franklin - würde er heute leben - ein Benutzer von Veil G6 Stealth Coating sein würde.

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Sollte ich VEIL Tarnbeschichtung mit einem Radar-/Laserdetektor verwenden?

Empfohlen.

Für diejenigen, die einen maximalen Schutz vor polizeilichen Laserkontrollen (LIDAR) anstreben, empfiehlt sich die Verwendung eines leistungsstarkenRadar-/Laserdetektors.

Mit VEIL haben Sie mehr Reaktionszeit, um sicher abzubremsen und einen Strafzettel wegen Geschwindigkeitsüberschreitung zu vermeiden!

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Was ist LIDAR-Scanning und warum brauche ich Veil zum Schutz davor?

Scanning-LidarDie neueste Variante des Polizeilasers, das so genannte Scanning-LIDAR, wird immer häufiger eingesetzt und ist potenziell tödlicher als die modernsten Laserpistolen der Polizei.

PoliScanspeed von Vitronic wird bereits seit einiger Zeit international eingesetzt. Die Technologie wird im gesamten Nahen Osten, einschließlich des Königreichs Saudi-Arabien (KSA) und der Vereinigten Arabischen Emirate (VAE), intensiv genutzt. Sie wird in Teilen Australiens und Neuseelands eingesetzt und hat sich in letzter Zeit in einer Reihe von nord- und osteuropäischen Ländern wie Polen, Weißrussland, Estland, der Tschechischen Republik und Russland einen Namen gemacht. Ein weiterer Neuzugang auf dem internationalen Markt ist JENOPTIK mit seinem Roboter TraffiStar S350.

Beide Unternehmen sind seit kurzem in Nordamerika vertreten, so dass die Autofahrer wissen müssen, dass diese Technologie nun auch hier auftaucht. Die Autobahnbehörde des Bundesstaates Maryland hat bereits mobile Formen dieser Massenüberwachungs-Fotoüberwachungssysteme in Baustellenbereichen wie denen der I-95 eingesetzt.

Im Gegensatz zu herkömmlichen Polizeilidargeräten verwenden sowohl der Vitronic PoliScanGeschwindigkeit als auch der JENOPTIK Robot TraffiStar S350 das Scanning-Lidar , um mehrere Fahrspuren gleichzeitig und aus nächster Nähe mit extrem engen vertikalen "Linien" aus IR-Lasern (ähnlich wie bei Barcode-Scannern) zu überwachen.

Scanning LIDAR nutzt die Konturerfassung zur automatischen Klassifizierung und Unterscheidung von Fahrzeugtypen wie LKWs und PKWs. Dies ermöglicht die Durchsetzung unterschiedlicher Geschwindigkeitsbegrenzungen je nach Fahrzeugklasse - sogar auf verschiedenen Fahrspuren in stark befahrenen Gebieten - sowie Fahrbahnbenutzungsbeschränkungen.

Sie ermöglichen eine genaue Messung von Geschwindigkeit und Abstand und können in scharfen Kurven und an Bergkuppen eingesetzt werden - etwas, das mit herkömmlichen Lidar-Pistolen der Polizei nur schwer zu erreichen ist. Diese Systeme können nicht nur die Geschwindigkeit von Fahrzeugen messen, sondern auch abbiegende Fahrzeuge identifizieren, Spurwechsel verfolgen und die Benutzung der Fahrspuren durch Fahrzeuge mit hohem Verkehrsaufkommen überwachen.

Da PoliScanGeschwindigkeit und TraffiStar S350 gepulste Lidar-Emissionen viele Fahrzeuge gleichzeitig und in nur wenigen Millisekunden abtasten, ist es für die meisten Radarwarneren äußerst schwierig, sie zu erkennen. Ein Radarwarner, der eine außergewöhnliche Arbeit geleistet hat, ist jedoch der Valentine 1.

Da die Technologie speziell für hohe Kosinuswinkel ausgelegt ist und einen IR-Laserstrahl verwendet, der extrem dünn und schmal ist und so schnell "fegt", dass er an einer Stelle nicht lange genug vorhanden ist, kann er nicht wirksam mit einer aktiven Laser-Gegenmaßnahme (z. B. einem Störsender oder Parksensor) bekämpft werden. Die Strafzettel werden automatisch anhand eines Fotos des Führerscheins oder des Nummernschilds des Fahrzeugs ausgestellt.

Die gute Nachricht ist, dass diese Technologie genau die Stärken von Veil ausspielt.

Veil bekämpft diese Technologie auf zwei Ebenen:

  1. Veil absorbiert passiv diese extrem kurz gepulsten vertikalen Linienlasermuster vollständig und sofort (keine Latenzzeit)
  2. Der Veil absorbiert digitale Bilder im IR-Bereich, die für die Sammlung von Foto- und Videobeweisen verwendet werden.

Funktioniert Veil auf Motorrädern?

Ganz genau!

Veil eignet sich sogar besonders gut für Motorräder!

Da Motorräder bereits den Vorteil haben, dass sie im Vergleich zu Autos oder Geländewagen eine geringere Laserreflexion (Laserquerschnitt) aufweisen, wird bei der Verwendung von Veil der verbleibende Laserquerschnitt (der für eine Geschwindigkeitsmessung erforderlich ist) extrem gering.

Stealth-to-Gun nur mit LaserVeil-Tarnkappenbeschichtung, auf einem Motorrad

Wir empfehlen den Fahrern, dunkle Kleidung (natürlich aus Leder) und einen dunklen Helm zu tragen. Wir sind der Meinung, dass Sie, wenn Sie ein Fahrrad besitzen, wahrscheinlich nur den Veil G6 und einen anständigen Radarwarner benötigen.

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Brauche ich Veil, wenn ich bereits einen Laserstörer besitze?

Ja!

Einige Hersteller von Laserstörern und deren Besitzer haben behauptet, dass Veil unnötig ist, wenn Sie bereits einen Laserstörer besitzen. In Wirklichkeit ist jedoch KEIN Laserstörer, ja keine Gegenmaßnahme allein unfehlbar - insbesondere nicht gegen die neuesten "unjammbaren" Polizeilaser, die zunehmend zum bevorzugten Mittel der Geschwindigkeitsüberwachung werden.

Einige der neuesten Laserpistolen, die es gibt:

  • Digital Alley/Laser Alley SpeedLidar
  • DragonEye-Technologie SpeedLidar
  • DragonEye Kompakt
  • Stalker XLR
  • TruSpeed SX & SXR
  • Laser-Atlanta-Brenner
  • Kustom ProLaser 4

Veil repräsentiert die nächste Generation der Gegenmaßnahmen-Technologie, genannt Gegenspionageund sollte von jedem ernsthaften Fahrer verwendet werden.

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Wie verbessert Veil die Leistung bei Laserstörungen?

Durch eine "Verteidigung in der Tiefe"-Strategie

Selbst die leistungsfähigsten Laser-Störsender sind nicht unfehlbar!

Wenn z. B. die Ausrichtung oder Nivellierung des Störsenders auch nur geringfügig abweicht, kann die Störeffizienz drastisch sinken, was ein ernsthaftes Risiko für Sie darstellt. Wenn ein Laser-Störsender nicht funktioniert, kommt es zu sofortigen Durchschlägen (IPTs), und zwar in jeder Entfernung - auch in sehr großer Entfernung.

Veil G6 verbessert die Leistung von Laserstörern, indem es die gesamte reflektierende Lasersignatur Ihres Fahrzeugs weiter reduziert (das Militär nennt dies "Laserquerschnitt"). Das macht es für Ihren Laserstörer viel einfacher, effektiv zu arbeiten. Durch den Einsatz von Veil G6 können Sie sogar die Anzahl der Störköpfe reduzieren, die Sie sonst benötigen würden, und dennoch eine hervorragende Leistung erzielen.

Anstatt eines dreiköpfigen Systems für die Vorderseite benötigen Sie zum Beispiel nur ein zweiköpfiges oder sogar ein einköpfiges System (oberhalb des mittleren Bereichs der Frontplatte). Mit anderen Worten, Sie können tatsächlich einen besseren Schutz für WENIGER GELD bekommen und trotzdem hervorragende Ergebnisse mit einem Defense-in-Depth-Ansatz mit Veil erzielen.

Warum sollten Sie das Risiko eingehen, sich ausschließlich auf einen Laserstörsender zu verlassen, der Hunderte oder sogar Tausende von Dollar kostet? Nehmen Sie Veil in Ihr Arsenal an Gegenmaßnahmen auf und profitieren Sie von den günstigen Zusatzkosten.

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Was sind Polizeilaser mit variabler und zufälliger Pulsrate (LIDAR)?

 

Stalker xlr

Stalker XLR

Seit dem Erscheinen der ersten Polizeilaserpistole von LTI in den frühen 1990er Jahren werden IR-Laser mit fester Pulsrate eingesetzt. Die Reflexionen dieser stark fokussierten IR-Strahlimpulse werden gemessen, um die Geschwindigkeit des anvisierten Fahrzeugs zu berechnen.

Laserstörer funktionieren, indem sie diese festen Lichtimpulse zerstörerisch so stören, dass eine Geschwindigkeitsmessung verhindert wird. Wenn beispielsweise eine Lidar-Kanone mit einer festen Impulsrate von 120 PPS (Impulsen pro Sekunde) feuert, sendet ein Laserstörer seine eigenen Impulse mit einer bestimmten Rate, die mit der erkannten Impulsrate synchronisiert ist. Solche Systeme verwenden Algorithmen, um den richtigen Zeitpunkt für die Aussendung ihrer Pulse vorherzusagen, um die Waffen abzulenken, und seit mehr als einem Jahrzehnt sind eine Reihe von Modellen dabei weitgehend erfolgreich. Infolgedessen hat die Störung von Lasern weltweit zugenommen.

lti truspeed sxb

Neue LTI TruSpeed SXB mit Bluetooth Smartphone-Integration

Aber auch die Technologie, die bei diesem Katz- und Mausspiel zum Einsatz kommt, hat sich weiterentwickelt. Heutzutage werden Laserpistolen der Polizei speziell dafür hergestellt, Laserstörsender zu überwinden, und fast alle Modelle sind völlig unwirksam, als ob man ohne jegliche Gegenmaßnahme fahren würde. Wenn sie mit diesen Arten von Polizeilasern konfrontiert werden, reagieren die Störsender nicht einmal auf diese neuen Waffen. Der Grund dafür? Die LIDAR-Hersteller konstruieren ihre Polizeilaser jetzt so, dass sie entweder variable Impulsraten (die sich ständig ändern) oder zufällige Impulsraten (die sich ständig ändern, ohne ein klar erkennbares Muster) verwenden, so dass der Störsender nicht genau vorhersagen kann, wann er seine eigenen zerstörerischen Impulse aussendet.

Drachenauge kompakt

DragonEye Kompakt

Dies stellt für die Hersteller von Laserstörern und die Autofahrer, die sich auf sie verlassen, schon seit einiger Zeit ein ernstes Problem dar. Unabhängig davon, ob die Hersteller von Laserstörern in der Lage sein werden, diese neue Technologie zu besiegen oder nicht, ist eines sicher: Veil wird weiterhin eine wirksame Verteidigung gegen sie sein. Veil ist eine getarnte Gegenmaßnahme, die nach dem Prinzip der Absorption funktioniert. Unabhängig von der Impulsrate, die gegen einen Fahrer verwendet wird, wird Veil sie immer absorbieren.

Außerdem sind diese neuen Waffen sehr gut in der Lage, Störversuche zu erkennen. Selbst die leistungsfähigsten Störsender führen dazu, dass auf den Laserpistolen durchweg Störungscodes erscheinen, die den Beamten auf ihre Verwendung aufmerksam machen. Das bedeutet, dass der Beamte selbst bei einem erfolgreichen Störversuch weiß, dass Sie die Geschwindigkeitsmessung behindert haben, und dass er Sie allein aus diesem Grund anhalten kann. Besonders problematisch ist dies für Autofahrer, die den Störsender in einem Gebiet einsetzen, in dem er verboten ist. Derzeit gibt es eine ganze Reihe von Bundesstaaten in den USA, die dies bereits getan haben, ebenso wie eine ganze Reihe von Ländern, die dies ebenfalls getan haben.

dragon eye speed lidarDragon Eye Geschwindigkeitslidar

Auch hier wirkt sich der Veil zu Ihrem Vorteil aus. Da Veil nicht aktiv und zerstörerisch versucht, den Polizeilaser zu stören, ist Ihr Fahrzeug einfach schwieriger zu erfassen als ein anderes ungeschütztes Fahrzeug und erscheint dem Zielbeamten auch so. Dies hängt normalerweise von der Form, Farbe und Größe des Fahrzeugs ab. Dunkle, schwarze und spitz zulaufende Autos sind schwerer zu erfassen als beispielsweise ein großer silberner Minivan oder SUV.

In jedem Fall wird Veil G6 jedoch keine Störungscodes erzeugen.

Sie können mehr über die Besonderheiten dieser neuen Laser lesen.

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Kann Veil wirklich besser sein als Laser-Störsender?

Ja, unter bestimmten Umständen.

Die meisten Hersteller von Laserstörern wollen es nicht zugeben, aber Tatsache ist, dass die Hersteller von Laserwaffen für die Polizei in den letzten zehn Jahren begonnen haben, aktive Laser-Gegenmaßnahmen sehr ernst zu nehmen, und dass es ihnen immer besser gelingt, Laserstörer zu besiegen.

 

Drachenauge ECCM

Dragon Eye Compact: Neueste Firmware mit ECCM (Electronic Counter Counter Measures) (d.h.: Jammer Defeater)

Wir haben dies bereits in der vorhergehenden Frage angesprochen und werden hier noch ein wenig weiter darauf eingehen.

Wir wissen, dass einige Hersteller von Laserwaffen Mitarbeiter beschäftigen, die regelmäßig Laserstörsender und Parksensoren kaufen, um sie zu untersuchen und Firmware für ihre Polizeilaserwaffen zu entwickeln (die die Verkehrskontrollbehörden selbst leicht aktualisieren können) - und zwar speziell zu dem Zweck, die Firmware des Störsenders zu umgehen.

Die neuesten Laser sind in der Lage, die Störversuche eines Störsenders (erfolgreich oder nicht) sowie die erzeugten Fehlercodes aufzuzeichnen und zu speichern. Diese Informationen können später vor Gericht als Beweismittel gegen den Betreiber eines Störsenders verwendet werden und werden auch von den Herstellern mit der ausdrücklichen Absicht überprüft, neue Störsender oder Störalgorithmen, die als Software-Updates erscheinen, zu überwinden. Die Strafverfolgungsbehörden, die diese Geräte einsetzen, werden sogar dazu angehalten, diese Geräte zur Analyse und häufigen Aktualisierung der Firmware an den Hersteller zurückzuschicken. Dies ist eine neue Dynamik, mit der wir Autofahrer heute konfrontiert sind.

Drachenauge kompaktDragon Eye Compact: Herstellungsdaten Oktober 2014

Noch beunruhigender ist, dass die neueste Generation von Polizeilaserwaffen Algorithmen mit variabler Pulsrate und zufälliger Pulsrate enthält, die von Störsendern, die lediglich statische Nachschlagetabellen verwenden (eine Technologie, die schnell veraltet), nicht mehr überwunden werden können. Folglich sind Störsender, die sich ausschließlich auf statische Nachschlagetabellen stützen, im Grunde nutzlos, wenn sie mit einem dieser neuen Polizeilaser konfrontiert werden. Sie stören nicht nur nicht, sie schlagen auch nicht an! Das Ergebnis ist, dass der Beamte unabhängig von Ihrer Entfernung sofort eine Geschwindigkeitsmessung vornehmen kann. Dies wird als "Instant-Punch-Through" oder IPT bezeichnet, und aus diesem Grund empfehlen wir, dass Sie immer einen Radarwarner verwenden, der über eine außergewöhnliche Laserempfindlichkeit verfügt, natürlich in Verbindung mit dem Veil G6, was zu einer Defense-in-Depth oder einer mehrschichtigen Schutzschicht führt.

Einige der neueren Laserkanonen, die variable und zufällige Pulsraten verwenden, sind:

  • Digital Alley/Laser Alley SpeedLidar
  • DragonEye-Technologie SpeedLidar
  • DragonEye Kompakt
  • Stalker XLR
  • LTI TruSpeed SX & SXR, TruCAM

In immer mehr Staaten und Ländern werden Laser-Störsender verboten. Unseres Wissens nach gilt es beispielsweise in Texas als Vergehen, wenn man mit einem solchen Gerät erwischt wird - ein "Vergehen", das schwerer wiegt als ein einfacher Verkehrsverstoß. Das Risiko für den Einsatz solcher Geräte in solchen Regionen ist also größer als der Nutzen.

Wie bereits erwähnt, ist die Tatsache, dass Laser-Störsender immer häufiger Störcodes produzieren, ein weiterer Grund, der die Sache noch heikler macht. Die Hersteller von Störsendern waren nicht sehr erfolgreich bei der Beseitigung dieses Problems. Das bedeutet, dass der Beamte bereits weiß, dass Sie den Störsender benutzt haben, selbst wenn Sie ihn ausgeschaltet haben.

Da der Veil G6 nach einem völlig anderen Prinzip arbeitet als die aktive Laserstörung, werden glücklicherweise keineroduzieren keine Störungscodes. Für den Beamten wird es lediglich so aussehen, als sei Ihr Fahrzeug schwerer zu erkennen - was normalerweise ohnehin der Fall sein kann, da jedes Fahrzeug ein unterschiedliches Reflexionsvermögen hat. Infolgedessen sollten Sie viel weniger auffällig sein.

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Wie schützt Veil vor UV- und Oxidationsschäden im Scheinwerferlicht?

Veil absorbiert nicht nur IR, sondern auch Teile des UV-Lichts der Sonne. Langfristige UV-Belastung in Verbindung mit Oxidation führt oft zur Zersetzung der Matrix neuerer Kunststoff-Scheinwerfergehäuse, was zu unansehnlichen Vergilbungen, Lochfraß und Trübungen der Scheinwerfer führt, die Sie bei Fahrzeugen regelmäßig sehen.

hadlight uv-oxidationsschädenFoto mit freundlicher Genehmigung von Ken Rockwell

Wenn Veil auf Ihre Scheinwerfer aufgetragen wird, entsteht eine widerstandsfähige IR-, UV- und Oxidationsbarriere, die diesen Verschlechterungsprozess deutlich verlangsamt.

Betrachten Sie Veil als Sonnenschutzmittel für Ihr Fahrzeug.

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Überlistet VEIL das Verkehrsradar?

VEIL ist eine polizeiliche Laser- und Infrarot (Licht)-Fotokontrollmaßnahme. Radaranlagen zur Verkehrskontrolle funktionieren nach einem völlig anderen Prinzip. Dennoch kann Veil eine wirksame Abwehrmaßnahme gegen Foto-Radarsysteme sein, die IR-Fotografie einsetzen, indem es Ihr Nummernschild vor der Identifizierung verdeckt.

vermeiden, mit Veil G5.10 Tickets zu bekommen

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